老实说，当深蓝把全新S07那个15.69万的价格亮出来的时候，我内心毫无波澜，甚至有点想笑。
真正让我觉得这事儿不对劲，是在看到那张内饰图的时候，具体点，是那个车门开关。
一个普普通通的，用手一拉就能开门的，机械式门把手。
2025年了，朋友们。
在一个连冰箱都要带屏幕、插座都要能聊天的时代，一台主打智能科技的新能源车，居然返璞归真，用回了诺基亚时代的开门方式。
这感觉就像什么呢？
就像你走进一家装修极简、充满未来感的餐厅，结果服务员端上来一盘拍黄瓜，告诉你这是他们的招牌菜。
这一下，就给我整不会了。
但你琢磨一下，这反向操作，简直是杀人诛心。
过去几年，我们被那些花里胡哨的电动门、隐藏把手折磨得还不够吗？
冬天在东北被冻住，洗车时喷不出来，感应器偶尔抽风让你在车门外怀疑人生。
深蓝这一巴掌，打的不是别人，打的是那些为了“高级感”而牺牲可靠性的同行。
它好像在说：各位，别装了，车首先是个工具，能准时把你从A点送到B点，顺便让你能顺利上下车，比什么都重要。
就当你以为深蓝S07要走实用主义老干部路线的时候，它紧接着又把你拽进了科幻片场。
车里那块15.6英寸的大屏，塞进去一颗高通骁龙8295P芯片。
这串字母数字你可能不懂，翻译过来就是，你车机的反应速度，比你刚分手的女朋友变脸还快。
别人还在忍受地图缩放都掉帧的痛苦，你已经在车里流畅地刷着B站看4K视频了。
看明白没？
这台车，它精神分裂啊。
它一边用最原始可靠的机械结构，让你获得满满的安全感；一边又用最顶级的硬件，满足你那点对科技的虚荣心。
这种感觉，就像一个穿着老头衫大裤衩的扫地僧，看起来平平无奇，结果一出手就是一套易筋经。
他把消费者的心思拿捏得死死的：你既想要新潮的体验，又害怕成为小白鼠，行，我把最容易坏的地方给你换成最可靠的，再把你看得见、摸得着、天天用的地方，给你配置拉满。
这种分裂感，还体现在它的脸上。
老款S0E那张脸，说实话，有点太凶了，跟个随时要变形的汽车人似的，年轻人喜欢，但想说服家里人买，估计得费不少口舌。
新款呢？
把棱角都磨平了，线条变得那叫一个圆润，甚至还搞了个亮瞎眼的“驰光黄”配色。
这哪是改款，这简直是去做了个医美，从一个浑身肌肉的健身教练，变成了一个阳光开朗的邻家男孩。
目的太明显了——通吃。
当然，最骚的操作，还是跟华为的这次“联谊”。
全新深蓝S07搭载了华为乾崑智驾ADS SE版。
我得给你圈出这个“SE”，考试要考的。
它不是你在问界M9上体验到的那套，能在重庆迷宫立交上闭着眼睛开的“完全体”，你可以理解为“华为智驾体验卡”。
但这一招，妙就妙在这里。
深蓝太清楚十五万价位的用户要什么了。
他们要的不是无人驾驶，而是“有华为”这三个字带来的社交光环。
他们需要的是在高速上能安心跟车，让右脚歇一会；是去一个陌生商场，车能自己找到车位停进去，让自己在朋友面前倍有面子。
ADS SE不多不少，刚好满足这些核心场景。
深蓝等于花小钱，办大事，给自己镀上了一层最耀眼的金。
从此，你就是尊贵的“华为智驾车主”了。
这笔账，算得比谁都精。
所以，我们再回过头来看那个价格。
15.69万，纯电和增程的入门版，一个价。
这已经不是什么“性价比”了，这是赤裸裸地在刨对手的祖坟。
它直接终结了消费者的“选择困难症”。
你还在犹豫是买纯电省钱，还是买增程没焦虑？
深蓝说：别纠结了，小孩才做选择，我让你用一个价钱，随便挑。
这一整套组合拳打下来，你会发现全新深蓝S07根本不是一台简单的车，它是一个揣着顶尖武器、伪装成普通人的“特工”。
它用最朴素的方式解决你的痛点，用最未来的科技满足你的爽点，再用一个无法拒绝的价格，拿走你的钱包。
那么问题来了，面对这么一个不按套路出牌的家伙，下一个睡不着觉的，会是谁呢？
全部评论 （0）