“汽车产业抄作业？政策引领下的3大技术赛道，投资还能这么玩！”
汽车产业在政策暖风里又开始跃跃欲试了，近日工信部等八部门联合发布了《汽车行业稳增长工作方案》，直接把芯片、人工智能和固态电池这三大领域按下了加速键。这下，汽车行业就像被赶进考场的学生，手里攥着政策这张小抄，争分夺秒地补作业。
芯片这事儿先不说复杂，用现在流行语来说，如果汽车是手机，那芯片就得是手机界的高通骁龙，车规级芯片的重要性自然不言而喻。国产替代提速，新能源车的市场需求就像憋了三年的鱼，嗷嗷等着换水。像兆易创新这种公司已经开始给比亚迪供货了；士兰微则不甘人后，把自己的IPM模块打进整车厂，就像学霸的课外辅导书，越来越被肯定了。闻泰科技甚至直接买下了安世半导体，开足马力给特斯拉供货。看到这里，不禁想问：车规级芯片国产替代这场考试，我们中国队能不能抱个状元回来？
而说到人工智能，大概是汽车里的“灵魂附体”。什么智能驾驶、语音交互、座舱控制器就像是给驾驶员开了外挂。科大讯飞的车载语音交互系统已经装机了500万辆，这是要让司机们一边开车一边把相声演员收入茶余饭后吗？还有像四维图新这种搞高精地图的，看的是装在脑袋里的GPS，玩的是让智能驾驶可以真的“聪明”。德赛西威靠着英伟达的生态位，竟然盘踞座舱域控制器的市占第一，看来学会借助巨头力量的玩家，确实先人一步。
至于固态电池赛道，这才是真正的狠角色。宁德时代专利数全球第一，研发进度都像是装了氮气推进器；比亚迪的氧化物路线装车测试也已经火力全开；亿纬锂能让成都研究院大张旗鼓地搞量产基地。如果把固态电池比喻成功夫，那也是那些大派的掌门在较技，谁的出拳更狠，直接决定了后续车企的武林地位。如果你对“全固态电池”和“半固态电池”概念摸不着头脑，就这么理解吧：一个是做到了“剑气伤人”，一个还得拿刀动手，产业化进程，还需要时间。
政策驱动下的这三大赛道，无论从技术突破还是市场爆发，都显得像是一场可以押注的赌博。投资这些概念股的人，是希望自己站在风口，顺势起飞。但问题是，这风口吹得准不准？说白了，这政策的利好是一方面，另一方面，真正能从市场上赚到钱的公司是凤毛麟角。要是你押的标的翻车了，那得不偿失的结果可能让你“梦断股市”。
再换个角度想，这三大赛道的火热，不仅仅是汽车厂商的狂欢，还是产业链上下游供应商的抖机灵时刻。但每家企业的布局实际上都不同，芯片可能走的是技术路线；人工智能更偏算法和应用；固态电池是一场材料科学和成本控制的持久战。那么问题来了，投资者到底该如何选股，难道不是和考数学选择题一样，最佳答案只有一个吗？
汽车产业的“集体抄作业”是政策驱动的结果，但作为吃瓜群众，我们可以拭目以待。政策是一张好牌没错，但打牌的玩家质量才是关键。未来几年，这场汽车产业的高考，国内老牌劲旅和新兴企业到底谁能最终杀出重围？股民们又能否押中红榜上的状元企业？这游戏玩起来是有风险，但不玩，又怕错过新时代的财富密码。投资者朋友们，敢问你们心里的A股“优等生”是谁呢？
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