各位，今儿咱们聊点接地气的——一个东北老哥的糟心购车记。
这事儿啊，跟新车评测没啥关系，但绝对能让准备买车的老铁们心里咯噔一下。
故事的主人公，魏师傅，操着一口浓郁东北腔，之前在杭州跑网约，一直靠租车。
时间长了，寻思着不如置办一辆属于自己的“家伙事儿”。
六月底，他相中了东风纳米06这款小型纯电SUV，落地也要小十万，这对于跑活儿的人来说，可不是一笔小数目。
魏师傅那个高兴劲儿啊，劲头十足，直接奔到杭州杭捷汽车销售服务公司，麻溜地签了购车合同。
合同上明明白白地写着要办网约车营运证，这可是重中之重。
魏师傅买车就是为了营运，没这证，车就是个摆设。
你猜怎么着？
到了7月3号，4S店的业务员领着魏师傅去了车管所上牌。
这魏师傅也是个实在人，对流程一窍不通，只能跟着跑前跑后。
车管所的人也没细问这车的用途，他心想，问了再说呗。
可谁知，等他兴高采烈地去提车时，行驶证上的“非营运”三个字，像一盆凉水，直接浇灭了他所有的热情。
这可咋整？
“非营运”的车，怎么能拉活儿？
魏师傅当时就傻眼了，这感觉就像是满怀期待地去吃烤羊腿，结果端上来一盘凉拌黄瓜，完全跑偏了啊！
更让他上火的是，后来他才了解到，原来正确的流程是先申请“预约出租客运”预受理凭证，再拿着凭证去车管所办理。
可4S店的业务员直接带着他去上了牌，顺序颠倒，这不明摆着坑人吗？
魏师傅怒火中烧：“这业务员压根就不懂！行驶证上写了非营运就没法改了，这事儿全是4S店的责任，合同上写得清清楚楚要办营运证！”
这事儿，到底该谁来负责？
咱们先说说这东风纳米06。
撇开这次闹心的经历，从车本身来说，这车定位小型纯电SUV，身形小巧，适合在拥堵的城市道路中穿梭。
纯电驱动，能省下不少燃油费用，对于跑网约的来说，是个优势。
至于价格嘛，摆在那里，如果终端市场有优惠，性价比还算可以。
外形设计，就看个人喜好了。
至于内饰用料和工艺，在这个价位就别要求太高了，能满足基本需求就行。
续航里程，参考官方数据就好，实际使用肯定会有差异。
毕竟，安全第一，谁也不会真等到电量耗尽才去找充电桩。
关键是，买车这事儿，不光要看车，4S店的服务也很关键啊！
再回到魏师傅这事儿。
4S店的姜店长也觉得挺冤枉，说这事儿不是他们代办，没收上牌费，合同上写的是“协助”，而且上牌全程都是魏师傅自己弄的，他们只是陪同。
这话听着似乎有几分道理，但一家专业的4S店，难道不应该对网约车上牌的流程烂熟于心吗？
难道不应该主动告知客户正确的步骤吗？
这所谓的“协助”，难道只是为了撇清责任？
更让人难以置信的是，魏师傅说，在14号跟姜店长协商时，他亲手写了一份协议，店长也签了字。
协议上白纸黑字写着：“因业务员不熟悉业务，未能办理网约车营运证，导致我无法跑网约车。现要求店方免费更换车辆，约定7月25号前后提车，店长签字并附身份证号码。”
可之后，姜店长又改口了，说当时没仔细看协议内容，认为双方都有责任，不能让店里承担全部损失。
还说之前已经有了一个方案，魏师傅口头答应了，所以他们才结清了贷款。
记者采访姜店长时，问他有没有仔细看过魏师傅写的协议内容，姜店长竟然脱口而出：“我没看，那天忙得很，哪有时间看。”
我的天，这位店长也太心大了吧！
这么重要的协议，看都不看就签字？
这工作态度，简直让人无语。
如今，双方陷入了僵局。
魏师傅坚持要求免费更换车辆，但4S店不肯答应，建议他走法律途径。
这件事说到底，就是4S店业务不熟练，给客户造成了损失。
尽管魏师傅自身也有一定责任，但作为专业服务机构，4S店理应承担更多的责任。
往大了说，这事儿也反映出某些行业的服务意识和服务水平还有待提高。
就像《礼记·大学》里说的，“修身、齐家、治国、平天下”，做企业也一样，先把自身做好，才能赢得客户的信任。
各位老铁，你们在购车的时候，有没有遇到过类似的糟心事儿？
你们觉得，在这件事里，谁应该承担更大的责任呢？
欢迎在评论区里分享你的看法。
说起来也挺讽刺的，东风纳米06这款定位为“人民代步车”的车型，却让“人民”如此添堵。
说一千道一万，买车需谨慎，多长个心眼儿，才能避免掉坑里啊！
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