插电中大型车再迎新成员，领克10 EM-P正式亮相

近插电式混动中大型车市场又热闹了起来，领克10 EM-P这款新车正式亮相，引起了大家的关注。作为领克品牌的全新力作，它定位中大型轿车，基于CMA Evo新能源架构打造，搭载了1.5T发动机加驱动电机组成的EM-P超级电混系统。那么，这款车都有哪些亮点呢？

外观：运动风十足，辨识度超高

领克10 EM-P的外观设计走的是运动风路线，灵感源自领克The Next Day概念车。前脸采用了分体式灯组，上方“h”形的日间行车灯官方称为“破晓之光”，不仅能当示宽灯、转向灯，造型也和概念车相呼应，辨识度十足。下方远近光一体灯组，每个发光单元有15颗高亮LED灯珠，远光能照射412米，近光宽度28.5米，还带伴我回家和自动远近光功能，兼顾实用性。

侧面配备了无框车门和隐藏式门把手，前排车窗是双层夹胶隔音玻璃，能减少点风噪。侧裙前端也有风刃造型，进一步强化运动感。轮毂有19英寸和21英寸两种尺寸可选。

车尾是溜背造型，贯穿式尾灯是现在新能源车型常见的设计，内部采用线段式结构。后备厢盖上有个小尾翼，后包围底部加入了扩散器，还配有电动升降尾翼，这些细节都让车尾的运动感更足。

内饰：简洁路线，科技感十足

内饰方面，领克10 EM-P走的是简洁路线，用了不少软性材质包裹，中控台线条平直，还有贯穿式的RGB氛围灯。方向盘是两辐式的，3点和9点位置有钨钢电镀装饰，手感应该不错。全液晶仪表是窄条状的，虽然看着小巧，但挡位、车速、续航、驾驶模式这些基础信息都能显示。大尺寸的悬浮中控屏用了窄边框，芯片是高通骁龙8295，车机系统是Flyme Auto 2.0，支持无线手机互联，流畅度和功能应该都在线。

配置：堆料十足，实用性强

配置上，1.96平方米的全景天幕挺显眼，用了三层隔热工艺，外层是高隔热玻璃，内层有Low-e阻热涂层，能少传点热量进车。座椅是官方说的“云感零压座椅”，前排靠背比较宽，肩部有支撑，靠背是菱形格打孔设计，还印了“The Next Day”字样。后排更舒服，带电动调节、通风、加热、按摩，还有个小桌板，能承重15公斤，临时放个电脑、文件啥的挺方便。

动力：兼顾动力和油耗

动力上，这套插混系统由1.5T发动机和驱动电机组成，是四轮驱动。前桥有P1+P3电机，配3挡DHT变速箱；后桥是P4电机，官方零百加速快5.1秒，CLTC馈电油耗4.22升/100公里，兼顾动力和油耗。

电池用的是“金砖混动专用电池”，有18.4千瓦时和38.2千瓦时两个版本，对应的CLTC纯电续航分别为120公里和240公里，30%充到80%大概15分钟，充电速度还算可以。

总结：

作为插电中大型车市场的新成员，领克10 EM-P在设计、配置、动力等方面都有自己的特点，至于能不能在市场上站稳脚跟，还得看后续的定价和实际表现。对于这款车，你有什么想说的吗？