今日汽车要闻汇总
在繁忙的晚高峰时段，让我们一起来看看今天的汽车新闻精华。

深蓝S05官方图片亮相

今日，深蓝S05的官方图片正式发布，引发了汽车界的广泛关注。这款车型以其独特的设计和科技配置，成为了人们瞩目的焦点。

日前，深蓝官方正式发布了一组全新车型深蓝S05的官方图片。这款紧凑型SUV新车预计将在年内与大家见面。从申报信息中透露，新车将采用纯电驱动，彰显环保理念。外观上，深蓝S05展现出更加圆润的车头设计，其狭长的大灯组与下方的飞机机翼造型相得益彰，充满了科技感。车头下方的进气口经过熏黑处理，结合两侧的导流翼片，更添运动气息。车身侧面，双色低风阻轮圈的配备让新车造型更加动感，而隐藏式门把手的设计则有助于进一步降低风阻系数。车尾部分，贯穿式尾灯组与中央的深蓝LOGO相映成趣，高位刹车灯的独特纵向设计更是锦上添花，使得整车科技感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm，空间表现值得期待。动力系统方面，新车将搭载单电机，最大功率达到175千瓦，并配备磷酸铁锂电池组，未来还可能提供增程式动力选择。对于这款新车的更多详细信息，我们将持续关注并为您报道。
全新国产宝马iX5预计将于2026年底亮相，敬请期待。
日前，我们有幸从相关渠道获悉，华晨宝马正积极筹备新一代iX5（代号G78）的投产事宜。这款车型将搭载第六代BMW eDrive电驱技术平台，包含全新的电子电气架构、高效电驱系统以及第六代动力电池等前沿技术。预计全新宝马iX5有望在2026年底或2027年初惊艳亮相。此外，宝马第六代动力电池采用创新的圆柱形设计电芯，其能量密度相比之前的方形电芯提升了20%以上。电池包与底盘的紧密整合不仅节省了空间，还有助于整车重量的减轻，进而提升续航里程30%。值得一提的是，在2025年至2027年的两年间，宝马计划推出多达6款全新车型，持续丰富其产品线。同时，海外媒体也曝光了全新宝马iX3的谍照，新车基于宝马全新的Neue Klasse电动车平台打造，预计将于2026年与大家见面。针对下一代iX3，宝马计划推出两款车型，其中标准轴距版代号为NA5，而专为中国市场打造的长轴距版本则代号为NA8，值得期待。
小米SU7交付量突破万辆大关，并计划今年实现10万辆的交付承诺。

近日，我们获悉小米SU7的交付量在4月3日首次交付至5月15日10:00的短短43天内，已突破万辆大关。小米董事长雷军坚定表示，小米正致力于提升产能，力争今年实现10万辆的交付目标。同时，有媒体披露，小米汽车正与上游供应商紧密合作，力求提升零部件供应量，加单比例高达80%，其中某些关键零部件的供应量已从每月约1万套激增至最近的8万套以上。此外，小米汽车App显示，目前小米SU7标准版的交车周期为29-32周，Pro版为30-33周，而Max版则为33-36周。值得注意的是，此前小米SU7的锁单量已突破10万，显示出市场的热烈反响。在最近的第十九轮回答网友问环节中，小米汽车透露：“目前，小米汽车工厂正处于生产爬坡的关键阶段，我们将尽快启动非创始版小米SU7的交付工作。在生产初期，产能和物料的准备仍在进行中，但我们已动员所有供应合作伙伴，全力以赴提高产能，以确保更高效的交付。”

奔驰暂停大型豪华电动汽车平台研发

近日，有消息透露奔驰已决定暂停其大型豪华电动汽车平台的进一步研发。这一决定可能受到多方面因素的影响，包括技术挑战、市场需求以及公司战略调整等。尽管如此，奔驰仍致力于电动汽车领域的发展，并计划在未来推出更多创新产品。

日前，有消息透露，由于EQS、EQE等车型的市场表现未达到预期，奔驰决定大幅减少对电动汽车平台的研发投入，并放弃原先计划的MB.EA Large架构。据悉，此举预计将为奔驰节省40-60亿欧元。然而，奔驰官方表示，尽管放弃MB.EA Large架构，但他们仍将持续致力于电动化转型，并致力于开发新的纯电汽车架构平台。未来，奔驰计划推出纯电车型和电动化燃油车型。
此前，奔驰曾计划于2028年推出MB.EA Large架构，该架构原本预计将搭载在下一代EQE、EQS轿车和SUV车型上。但遗憾的是，由于研发项目的取消，这一计划将无法实现。不过，奔驰并未止步于此。他们将继续升级优化现有的EQE和EQS车型所采用的EVA2平台，包括采用800V充电架构替代现有的400V架构，以及在电池和电机等方面进行改进，以进一步提升产品的竞争力。

此外，尽管面向中大型和大型车的纯电动架构研发被暂停，但奔驰仍将继续推进其他平台的研发工作。例如，他们将致力于开发面向紧凑型车的MMA平台、跑车领域的MB.AMG平台以及商用车的MB.VAN平台。同时，奔驰的电动化目标也进行了相应的调整，从原先的“2025年实现50%的电动汽车销售”变更为“2030年实现全面电动化”，并取消了“在条件允许的市场仅销售电动汽车”的计划。

小鹏MONA项目最新动态

近日，关于小鹏MONA项目的最新进展引起了广泛关注。此前，小鹏汽车曾透露将在未来推出全新纯电车型MONA，以进一步丰富其产品线。据悉，MONA项目目前正处于紧张的研发阶段，团队成员们正全力以赴地推进各项工作的进展。虽然具体细节尚未公布，但市场对此保持高度期待，期待小鹏汽车能带来更多惊喜。

近日，我们获悉了小鹏MONA项目的最新进展。据悉，小鹏MONA的首款车型将在小鹏肇庆工厂进行生产，目前试制车已经顺利下线，即将进入PT2阶段。值得一提的是，比亚迪将成为其电池供应商，预计新车将在6月正式发布，并计划在三季度开始上市交付。

PT阶段，即生产验证阶段，是汽车批量生产前的关键环节，通常分为PTPT1和PT2三个阶段。完成PT2后，MONA项目将进入预生产（PP）和小批量生产（SOP）阶段。值得一提的是，MONA项目曾是滴滴的造车项目“达芬奇”的前身。在2023年8月，小鹏以约54亿元人民币的价格收购了这一项目。

MONA的首款车型定位为10万至15万元的紧凑型纯电轿车，并计划搭载小鹏的智能驾驶系统。在达芬奇项目启动之前，滴滴曾与比亚迪联合造车。然而，在2021年，滴滴决定放弃合作造车，并启动了达芬奇项目，开始了独立造车的旅程。

据报道，小鹏计划在前期将MONA的渠道建设与小鹏综合店相结合，开设“店中店”。随后，将为MONA品牌单独开设专卖店。此外，MONA的车型也将销售给网约车队等运营车辆需求方。

另外，小鹏与滴滴还达成了为期两年的年销量对赌协议。根据协议规定，连续两年内，当年销量超过10万台时，滴滴将开始获得小鹏增发的股份。当销量达到18万台时，能获得最高增发数量。第一阶段小鹏最多需向滴滴发行约14046万股，第二阶段是1465万股。