说起奥迪，多数人脑海里蹦跶出来的，大概都是棱角分明、科技范儿十足的模样。
可你设想过没，奥迪也曾有过“离经叛道”的时刻？
就像咱身边那些平日里循规蹈矩的伙计，冷不丁捯饬了个新发型，穿了身抓人眼球的潮牌，让你顿觉耳目一新。
就好比这台1972年的奥迪100 Coupé S/GT，初见之下，你断然猜不透这是辆奥迪。
溜背的剪影，宽体的构型，简直就是一件招摇过市的艺术品。
称其为A7的滥觞，似乎也无伤大雅，毕竟A7那抹销魂的溜背，着实有它的遗韵。
兴许有人嘀咕，不就是辆老掉牙的车翻新嘛？
有甚可道的？
可我倒觉得，这远远不止是一辆代步工具，它更像是一段岁月的切片，一腔情愫的依托。
你琢磨琢磨，在那汽车设计还偏于保守的年代，奥迪竟敢撺掇出这么一款标新立异的轿跑，本身就是一件颇具胆识的壮举。
况且，这车可不只是徒有其表，内在也不含糊。
虽说仅有136匹马力，但在那个当口，也算得上是骁勇善战了。
更令人忍俊不禁的是，这车竟然是前置前驱的配置。
要知道，在那年头，不少跑车都笃信后驱。
奥迪100 Coupé S/GT选择前置前驱，或许更多是出于对实用性的考量，盖因它的定位本就是豪华旅行车（Grand Tourer）。
时下，这辆老骥伏枥的车子经过一番修葺重塑，披上了阿斯顿·马丁卡希纳皇家色的战袍，内饰也焕然一新，简直是枯木逢春。
驾驭着它招摇过市，回头率绝不逊色于那些新款GT跑车，而且更显露出一股卓尔不群的格调。
不过，话说回来，玩老车可不是一件信手拈来的事儿。
首当其冲，你得有殷实的家底。
修缮、改装、维护，桩桩件件都耗资不菲。
再者，你得有充裕的时间和精力。
老车难免会闹些小脾气，需要你耗费光阴去钻研、去摆平。
不仅如此，老车的安全性也是一个绕不开的话题。
毕竟，当下的汽车安全规范，和几十年前相比，已然有了天壤之别。
开着老车上路，安全系数相对而言会打些折扣。
所以，玩老车，更多的是一种情怀，一种对逝去年华的追忆。
它像一位老相识，陪你走过一段斑斓的岁月。
但话又说回来，为啥眼下越来越多的人钟情于玩老车呢？
我寻思，这或许和咱们身处的时代息息相关。
当今，生活节奏日益加快，人们的压力也与日俱增。
玩老车，能让咱们慢下脚步，去品味往昔的隽永，去寻觅内心的安宁。
而且，老车也象征着一种个性，一种鹤立鸡群的风采。
在千篇一律的汽车市场里，一辆独树一帜的老车，更能彰显车主的品味和格调。
当然，也不乏有人觉得，玩老车纯粹是烧钱，毫无价值。
可我以为，每个人都有自己的癖好，只要不扰人清梦，就没什么可厚非的。
与坊间认知相悖，玩老车并非富人的专利。
很多老车发烧友，都是芸芸众生，他们或许只是乐于躬行实践，热衷于研读汽车的历史和文化。
当我们条件反射般地将原因归结为“有钱人真会玩”时，是否忽略了他们对汽车文化的那份赤诚？
仅这一个“赤诚”，就足以释疑很多人为何甘愿倾注时间和心力去玩老车了。
就像这辆奥迪100 Coupé S/GT，它远不止是一辆铁疙瘩，它更是一种情怀，一种生活方式。
它告诫我们，在追逐速度和效率的当口，也要切记放缓节奏，去体味生活的美好。
所以，下回你在街头巷尾瞧见一辆老车，不妨驻足凝眸，或许，它背后潜藏着一段耐人寻味的故事。
而那位驾驭着老车的人，或许也在用自己的方式，诠释着对生活的热爱。
恰如这辆奥迪，它不只是A7的滥觞，更是那个时代，一种桀骜不驯精神的具象。
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