威马宣布复产计划！EX5与E.5率先复产，目标2030年实现百万产能

曾经在造车新势力浪潮中一度沉寂的威马汽车，近日正式宣布了备受关注的复产计划。根据最新战略布局，威马将率先恢复EX5和E.5两款车型的生产，并制定了明确的产销目标：确保年产销1万台，力争实现2万台的年度目标

威马汽车此次公布的不仅是简单的复产计划，更是一份详尽的十年发展蓝图。根据规划，企业将在2026年实现年产10万台的阶段性目标；2027年至2028年，年销量计划从25万台跃升至40万台；而到2030年，威马更是设定了年产100万台、营收突破1200亿元的宏伟目标。这一系列递进式目标展现了威马汽车对市场前景的充分信心和长远布局的战略眼光。

在产品规划方面，威马计划在未来五年内向市场推出10款以上全新产品，覆盖不同细分市场，形成完善的产品矩阵。这种密集的产品投放策略，既体现了威马加快市场布局的决心，也反映出新能源汽车行业竞争日趋白热化的现状。

从已曝光的信息来看，威马新款车型将继续保持品牌一贯的设计语言。内饰方面，悬浮式中控屏这一标志性设计元素得以保留，屏幕前方巧妙设置了储物格，兼顾科技感与实用性。中央通道区域不仅配备了专门的手机储物槽，还保留了实用的多功能按键，体现出威马对用户体验的细致考量。

外观设计上，新车将继续采用三辐式多功能方向盘，整体风格与EX5车型相近，保持了威马品牌的设计连贯性。这种设计策略既能够降低研发成本，缩短上市时间，也有助于维持品牌辨识度，让老用户能够快速适应新车。

威马此次复产计划的背后，是企业对新能源汽车市场格局的重新判断。选择率先复产EX5和E.5两款车型，体现了威马务实的发展策略。这两款车型作为威马曾经的主力产品，拥有相对成熟的生产工艺和供应链体系，能够快速实现规模化生产，为企业后续发展提供必要的现金流支撑。

威马在制定激进产销目标的同时，也需要面对新能源汽车市场已经发生的深刻变化。随着比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的强势崛起，消费者对产品的要求日益提高，威马需要在产品力、技术创新和用户体验等方面实现全面突破，才能在激烈的市场竞争中赢得一席之地。

威马的复产计划无疑为新能源汽车行业带来了新的变数。如果能够顺利实现既定目标，威马有望重新回到造车新势力第一阵营。然而，实现从年产1万台到100万台的跨越，需要企业在技术研发、生产制造、渠道建设、品牌营销等各个环节实现协同发展。

特别是在核心技术方面，威马需要证明自己在电池技术、智能驾驶、车联网等关键领域具备持续创新能力。同时，如何构建差异化的品牌形象，在日益同质化的新能源汽车市场中脱颖而出，也是威马需要深入思考的课题。