最近的车市，大家有没有感觉就像在看一场神仙打架？
这边刚发布一个续航上千公里的，那边立马就端出一个能自己满城跑的。
这股风潮里，大家比拼的重点，已经从单纯的谁跑得远、谁力气大，悄悄转移到了谁更“聪明”，谁的“眼睛”更亮。
就在这个节骨眼上，一直走在潮流前线的领克汽车，也给自家的热门中型轿车领克07 EM-P，准备了一次重磅升级。
最近，这款车加装了激光雷达的新版本官图和工信部的申报信息都放出来了，一下子就吸引了很多人的目光。
大家伙儿心里肯定都在嘀咕：这领克07 EM-P本来就挺好看的，卖得也不错，怎么突然就要多个“脑门”？
加这么个高科技的玩意儿，到底是为了啥？
是单纯为了看着酷炫，还是真的有什么真本事？
这多出来的配置，最终会不会让我们的钱包大出血？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这些信息汇总起来，好好聊聊这款新车到底变了些什么，以及这些变化对我们买车用车到底意味着什么。
首先，最直观的变化还是在外观上。
咱们把新款的图片和现在市面上卖的版本放一起看，就能发现设计师的心思。
现款的领克07 EM-P，走的是一种很精致的都市运动风格，车头的设计语言很克制，看着就像一个穿着得体、气质不凡的年轻人。
而这次曝光的激光雷达版，整个车的气场都变了。
最明显的地方就是车头下半部分，原来的格栅变得更加开放和立体，两侧还多了两个造型很夸张的通风口，整个前脸看上去攻击性强了不少。
这种感觉，就好比原来那个文质彬彬的年轻人，现在换上了一身专业的运动装备，摆出了准备冲刺的架势，浑身上下都透着一股“不好惹”的劲儿。
当然，车顶上那个像小犄角一样凸起的东西，就是这次升级的核心部件——激光雷达。
这个东西的加入，从根本上改变了车辆的轮廓，也明确告诉所有人：我不光样子变了，我的“智商”也升级了。
车尾部分也做了相应的调整，后包围的造型和前脸形成了呼应，同样是加强了运动感，贯穿式的尾灯依然保留，这是领克家族标志性的设计，辨识度非常高。
除了看得见的外观，还有一些看不见但很重要的数据变化。
根据工信部公布的信息，这款激光雷达版的车身长宽高分别是4835毫米、1900毫米和1480毫米，轴距是2843毫米。
如果我们和现款车型的尺寸（长4827毫米）做个对比，会发现一个有意思的细节：车长增加了8毫米，也就是不到一厘米的距离，而决定车内乘坐空间的宽度、高度和轴距，则完全没有变化。
这8毫米的增加，其实就来自于我们前面提到的那个更具立体感和攻击性的前后包围。
这说明，这次改款并没有动车辆的主体结构，车内的空间感受和现款应该是一样的，大家不用担心。
这个微小的长度变化，恰恰证明了设计师是在追求整体造型的协调性和功能性，而不是简单地在车上加个零件。
这种对细节的打磨，也体现了厂家对产品的一种认真态度。
接下来咱们聊聊大家最关心的动力和续航。
从申报信息来看，新车搭载的依然是那套我们非常熟悉的1.5T插电式混合动力系统，发动机的最大功率还是120千瓦。
这个数据和现款车型保持了一致。
可能有人会觉得，外观都变得这么战斗了，动力上却没有提升，是不是有点遗憾？
其实，我们换个角度想，这或许是一个更稳妥和明智的选择。
一方面，领克这套EM-P超级混动系统本身的技术已经非常成熟，无论是动力输出的平顺性，还是亏电状态下的油耗表现，在同级别里都算得上是优秀水平，对于绝大多数家庭用户来说，这个动力是完全足够，甚至是有富余的。
在没有发现明显短板的情况下，沿用一套经过市场充分检验的可靠动力总成，对消费者来说其实是件好事，省去了当“小白鼠”的风险。
另一方面，这次升级的重点显然是放在了智能驾驶这个维度上。
激光雷达以及支持它运行的高算力芯片，本身就是一笔不小的成本。
如果再对动力系统进行大的改动，整车的成本会进一步攀升，最终反映到售价上，可能会超出很多人的预算范围。
所以，领克选择了一个很聪明的策略：在成熟可靠的动力平台上，嫁接上最前沿的智能驾驶硬件，精准地满足了当前市场对车辆“智能化”的迫切需求。
至于电池方面，信息显示新车会使用磷酸铁锂电池，但具体的电池容量还没有公布。
作为参考，现款车型用的是18.99千瓦时的电池包，官方标定的纯电续航是126公里。
考虑到激光雷达等新增的电子设备会增加一定的电量消耗，新车是否会通过优化或者换用更大容量的电池来保证甚至提升纯电续航里程，这是留给我们的一个悬念，也值得我们后续持续关注。
最后，也是这次升级最核心的意义，就是激光雷达的加入，到底意味着什么？
简单来说，它意味着更高级别的智能驾驶辅助功能离我们普通消费者越来越近了。
过去，激光雷达这种高精度的感知硬件，基本都是三四十万，甚至更贵的豪华品牌或者新势力旗舰车型的专属配置。
它就像汽车的“千里眼”和“透视眼”，通过主动发射激光来感知周围环境，能够极其精确地建立一个三维模型，不受光线强弱的影响，在夜晚、大雨、大雾等摄像头容易“失明”的场景下，依然能稳定工作。
这就为实现更复杂的，比如在拥堵的城市道路里自动跟车、变道、通过路口等高阶智能驾驶功能，提供了最可靠的硬件保障。
现在，领克把它带到了一个预计售价在20万元上下的主流中型轿车上，这本身就是一次市场的重大突破。
这背后，不仅仅是领克一个品牌的努力，更是我们国家整个汽车产业链技术进步和成本控制能力强大的体现。
从激光雷达的国产化，到感知算法的自主研发，再到大算力芯片的突破，正是这些上下游产业的协同发展，才让曾经遥不可及的高科技，能够飞入寻常百姓家。
对我们来说，这意味着未来我们花更少的钱，就能买到一台更安全、更聪明的车，它能在长途高速上帮我们分担驾驶的疲劳，也能在日常通勤的拥堵中让我们更加从容。
当然，这套系统最终能实现哪些功能，以及它带来的价格上涨是否在我们可接受的范围内，将是决定它能否成为市场爆款的关键所在。
全部评论 （0）