多维度对比2024款升仕368系列五款车型：D/M/E/K/G

多维度对比2024款升仕368系列五款车型：D/M/E/K/G——对比了我也不知道怎么选！迷！

升仕摩托在2024年推出的368系列车型中，覆盖了从运动代步到跨界越野的多重细分市场，形成了完整的“大踏板”产品矩阵。以下从价格、外观、配置、动力、适用场景等多个维度，详细对比368D、368M、368E、368K、368G五款车型的优缺点，并给出购买建议。

车型定位与价格对比

368D（售价28,800元）

• 定位：运动代步，主打城市通勤与短途玩乐。

• 核心卖点：轻量化设计（整备质量168kg）、高性价比、运动化外观。

• 缺点：油箱仅12L，续航约400公里，长途能力较弱；未标配电动风挡和手把加热。

368M（售价28,800元）

• 定位：与368D高度相似，但外观更偏向科幻机甲风格。

• 核心卖点：与D同价同配，前脸设计更具辨识度。

• 缺点：眯眯眼大灯被部分用户质疑照明效果，且与D同样缺少长途配置。

368E（售价30,800元）

• 定位：休旅巡航，适合长途摩旅。

• 核心卖点：17L大油箱（续航480km+）、标配电动风挡和手把加热、更舒适的坐垫设计。

• 缺点：价格比D/M高2000元，车身稍重（188kg），运动性能略逊。

368K（售价30,800元）

• 定位：宽体豪华大踏板，兼顾城市与长途。

• 核心卖点：宽体车身（车宽795mm）、标配前后1080P行车记录仪、17L油箱。

• 缺点：车身更宽可能影响灵活性，价格与E相同但缺少电动风挡调节功能。

368G（售价33,800元起）

• 定位：跨界ADV踏板，非铺装路面通过性强。

• 核心卖点：辐条轮毂、高离地间隙、原厂护杠/射灯、6档可调风挡、17.5L油箱。

• 缺点：价格最高，座高797mm对矮个子用户不友好，标准版通过性优于矮座版。

外观设计对比

• 368D：机甲风格前脸，运动竞技风挡，线条凌厉，适合年轻用户。

• 368M：前脸设计更激进，但“眯眯眼”大灯争议较大。
  

• 368E：弱化运动元素，采用流线型大灯和镂空装饰，更接近传统大绵羊造型。
  

• 368K：宽体造型+流水灯效，强调豪华感与科技感。
  

• 368G：硬派越野风格，前脸棱角分明，辐条轮毂和护杠强化冒险属性。
  

总结：D/M适合追求个性化的用户，E/K更符合大众审美，G则专为硬核玩家设计。

动力与性能对比

五款车型均搭载368cc单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，峰值扭矩40N·m，官方油耗3.5L/100km。差异主要体现在调校与车重：

• 加速性能：D/M因轻量化（168kg）零百加速最快（7.3秒），G因车重（188kg）和轮胎设计略慢。

• 续航能力：E/K/G油箱17L+，续航超480km；D/M仅12L，续航约400km。

• 驾驶模式：全系标配节能/运动双模式，但G额外提供非铺装路面的牵引力控制优化。

配置差异与实用性

亮点配置：全系标配双通道ABS+TCS、6.75寸TFT仪表、胎压监测、西互卡钳；G的越野配置独树一帜，E/K的舒适性更优。

优缺点总结

368D/M

• 优点：价格最低、加速最快、操控灵活。

• 缺点：续航短、长途配置需加装。

368E

• 优点：续航长、标配舒适配置、外观稳重。

• 缺点：价格较高、车身较重。

368K

• 优点：宽体设计安全感强、标配记录仪。

• 缺点：风挡功能缺失、灵活性略低。

368G

• 优点：越野能力突出、配置全面。

• 缺点：价格最高、座高门槛高。

购买建议

• 城市通勤/短途玩乐：选 368D/M，轻量化与低价是核心优势。

• 长途摩旅：选 368E/K，大油箱和舒适配置更实用。

• 非铺装路面探险：直接上 368G，跨界配置无可替代。

• 性价比权衡：若预算有限且需兼顾多种场景，368E的综合表现最优。

结语

升仕368系列通过差异化定位精准覆盖了不同用户需求，无论是追求极致运动的年轻人，还是需要长途续航的摩旅爱好者，亦或是向往荒野的冒险家，都能找到合适的选择。建议消费者根据实际使用场景和预算，优先考虑配置与功能的匹配度，而非盲目追求高配或低价。

测评对比完了，不知道各位怎么看，反正我是越看越迷茫……368排量的版本最多出三个就完事了，一个应对日常通勤，一个应对摩旅，再一个应对硬核越野就完事了，D、M、E、K、G出了5个……看的我眼花缭乱的！瞬间选择困难症患了……各位怎么看？评论区说出你的看法！