现在的汽车行业卷到飞起，基本上一年甚至半年的时间就会推出新车型，结果大家都看到了，有一大半的新车长得都很像，尤其是分体式的前大灯、贯穿式的尾灯一条线，美其名曰“简洁、细长”，倒不如说是在设计上的偷懒，今天咱们来看一款超级经典的尾灯组，来自第二代的奔驰CLS。
不只是喜欢奔驰的朋友对其赞赏有加，很多车迷车主都很喜欢这款柳叶状的LED尾灯组，即便十几年过去了，现在看依旧很有设计感，尤其是在晚上它真的就像是“恶魔之眼”。一瞬间我好像真的想不到该如何准确地形容它，只是觉得在同质化相当严重的现在，我还是更喜欢以前那个疯狂且有设计感的年代。
奔驰CLS可谓是四门轿跑车的鼻祖，它改变了大家对传统三厢车的固有印象，而到了第二代，我个人感觉是CLS系列的巅峰了，第三代就没有这种感觉了（尤其是尾部设计）。
相比第一代车型的柔美曲线，第二代CLS展现出更为凌厉硬朗的线条，车头最引人注目的设计当属借鉴自SLS AMG的单横幅进气格栅，中央镶嵌着硕大的三叉星徽。
前大灯，71颗LED灯泡被巧妙地排列成三个箭头形层面。最上面是LED转向灯，中间是近光，最下面则是远光灯。这种创新的三箭齐发布局不仅视觉效果惊艳，更提升了夜间行车的安全性。再想想销魂的尾灯，是不是就感觉完美呼应上了？
侧面，沃德发...绝了！我作为一个宝马粉丝也认为奔驰CLS的侧面线条巨好看，低矮的车头、缓缓下降的车顶曲线，再加上两条腰线，一条从前翼子板向后门把手下方延伸，另一条从前轮眉处有力地上扬至后轮拱，它们共同勾勒出如猫科动物般蓄势待发的肌肉感。
另一个帅气的角度就是侧后45度，当所有线条在尾部汇集的时候，没有感觉到急促或者平庸，就一切刚刚好，小小的鸭尾提升运动感，后杠曲线也是和尾灯相结合的，这台CLS 63 AMG还带有双边共四出的方形排气布局。
内饰设计现在看是有些过时了，但这是十几年前的车，当时肯定代表了奔驰家族最新的设计语言，还用上了大面积的碳纤维饰板。而对于我个人来说，现在看这套内饰我最喜欢的竟然是这款镂空且带有苹果树的档把，不知道为什么？
CLS 63 AMG搭载代号为M157的5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为525马力，峰值扭矩700牛米，搭配AMG性能套件，可提升至557马力和800牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱。
看到这是不是觉得还少点什么？
Shooting Break！
如果你觉得普通奔驰CLS就够美了，那么建议你再看看这台CLS Shooting Brake。我知道它是一款小众车，并不是所有人都喜欢它的屁股，但对于喜欢猎装车/旅行车的朋友来说，它绝对是奔驰历史上标志性的车型之一，奔驰CLS系列也为后续其他汽车品牌跟进树立了标杆！
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