新一代宝马X5谍照曝光,数字座舱和激进外观成焦点
说起宝马X5L,前两年刚国产那会儿,不少车友还在群里吐槽60万的起步价,说什么“国产也没见便宜多少”。但现实就是这么有意思,这车销量愣是把奥迪Q7、奔驰GLE加起来都甩开了。今年老王家小区楼下新搬来个做金融的,第一件事就是换辆黑色X5L。看着他天天擦车,有时候我都想问一句:你到底图啥?后来听他说,就是喜欢那种气场和空间感。
最近关于新一代宝马X5的消息又多了起来。朋友圈有人转发纽博格林北环的视频,说这次的新款外形更“狠”,尤其是前脸——以前不是双肾吗,现在搞成飞翼造型,中间还留俩小鼻环。我看照片的时候真忍不住乐了,这要是放咱东北大街上,不知道得吓着几个遛弯的大爷。不过据说现在用的是临时灯组,到底最后量产啥样,还得等正式亮相才知道。
后面尾部也挺有意思,用的是占位灯组,但扰流板比现款高,看着就运动不少。保险杠两边还有扩散器的小结构,上次去4S店修车时碰到个技师,他瞅了一眼图片就嘟囔:“这玩意以后坏了不好修啊,小厂子可整不了。”不过他说得对,以后这种带复杂空气动力学套件的保险杠,要么贵,要么难配原厂件。
内饰部分其实才是真正让人好奇。这回网上爆出来第一张内饰谍照,我盯半天发现副仪表台下面多了一块长条屏幕。有懂行朋友分析,这块远端屏跟阿维塔那个差不多,其实本质更像小米Hyper Vision抬头显示,只不过宝马这个P-HUD技术早发布过。据说能投影40英寸、分辨率4K,大晚上高速开回来应该挺爽吧。不过师傅们聊天总爱提一句,“这些高科技啊,用久了出毛病费劲。”之前群里一个哥们儿自测现款iDrive系统冬天反应慢,新系统会不会改进点,也没人敢打包票。
方向盘也是双辐式设计,感觉越来越接近新能源风格。官方资料提到iDrive X继续升级,有些操作直接触控完成。我记得以前老一辈买SUV最怕大屏幕太花哨,一直念叨按键手感好。但现在年轻客户倒无所谓,有个销售顺嘴一提:“以后再没有物理旋钮,你们习惯一下吧!”17.9英寸全尺寸中控触摸屏也可能会上车,不过实际效果咋样,只能等试驾体验才能下结论。
冷门配置方面,据坊间传闻,新车型可能支持主驾驶座椅背部通风(不是常规坐垫),专为夏天暴晒后快速降温设计——虽然我自己觉得意义一般,但南方城市或许真有人喜欢。另外有老司机提醒,如果日常短途市区跑居多,高位扰流板容易积灰,下雨后泥水溅得到处都是,每次洗完总要擦半天。这种细节问题,在官方宣传册上基本找不到答案,全靠用久了自己琢磨门道。
动力这块一直众说纷纭,不过靠谱渠道透露2.0T还是B48系列主力,3.0T六缸估计配轻混动提升油耗表现。M系V8版本未来还在,但普通用户多数还是绕不开四缸/六缸选择。有维修圈里的老师傅私聊过,说B48发动机定期保养不能偷懒,否则链条异响麻烦;另外电控涡轮如果偶尔热衰减严重,下坡路段别猛踩油门,对发动机寿命影响不小。这些经验话语,你在说明书上压根找不到,全靠平时和老司机交流积累来的。
至于上市时间嘛,目前第四代预计明年夏季停产,新款最快2026年底见面。不排除中途突然冒出增程版或者特别限量版,就像当初插混车型一样让人措手不及。一哥们笑称,到时候二手市场又该热闹起来,那帮专收进口旧X5的人恐怕要重新算账喽!
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