那天在小区停车，居然碰见对楼那位大姐了，以前她开那小Polo，红彤彤的，贼显眼。
现在不一样了，换了台银灰色的红旗H5，嘿，高级感扑面而来！
我顺口一句“恭喜高升啊”，大姐笑得那叫一个开心，说是去年底换的车，本来想买BBA，预算不够，最后定了红旗。
想想也对，现在这形势，二十万以内想买BBA，确实够呛，搞不好只能看看入门级的A级车。
大姐还跟我吐槽，说是后悔没等几个月直接上H5 PHEV，插混嘛，省油不说，还没里程焦虑，每天上下班十几公里，纯电就搞定了，充电桩装好，夜里半价充电，跟白开水似的，不要钱！
啧啧，想想确实划算。
还能周末带娃出去玩，想去哪儿去哪儿，不受限制。
这红旗H5，从上市到现在，卖了六十多万辆，妥妥的自主品牌B级车销冠啊。
现在大家伙儿对新能源车，特别是混动，那热情是蹭蹭往上涨，这不，红旗也顺势推出了H5 PHEV。
前两天还搞了个“百家媒体接力试驾”，横跨四省十城，1600公里，就用一箱油，真够大胆的！
从成都到重庆那段，听说天气热得要命，车上空调呼呼地吹，四个大老爷们儿坐着，愣是跑出了百公里4升油、5.2度电的成绩，牛！
难怪人家出发前敢让公证处给油箱贴封条，这是有底气啊！
说到底，这车最大的卖点就是“无忧出行”，续航长，用车成本低。
就拿大姐来说吧，就算夏天开空调，来回15公里，撑死也就5度电，晚上用谷电充，一天电费才一块多钱。
高配版170公里的纯电续航，一周通勤完全没问题，还能富裕不少电量，想去超市、接个娃啥的，都方便。
这红旗H5 PHEV，外观也改进了不少，镀铬竖条简洁了，前保险杠也去掉了黑化区域，配上运动风格的轮毂，看着更年轻、更精神了。
内饰还是主打国风，253色氛围灯打在NAPPA真皮座椅上，那光影流动，跟故宫里那幅《千里江山图》似的，贼漂亮！
空间也大，将近5米的车长，2.92米的轴距，坐进去一点不憋屈，后备厢也够大，一家老小出去玩，行李随便放。
智能语音、40W快充、360°全景影像、透明底盘、L2级驾驶辅助，该有的都有，家用是真的方便。
更让人放心的，是它的安全性。
现在新能源车最怕的就是电池出问题，红旗这H5 PHEV用了个“六面体堡垒防护技术”，又是绝缘材料包裹，又是耐高温防护，又是水冷板，里三层外三层，把电池保护得严严实实。
据说就算电池被针扎了、挤压了、火烧了，2小时内都不会起火，比国家标准高了24倍！
这年头，电池安全可是大事儿，红旗在这方面做得确实到位。
还有那2000MPa的热成型钢车身，28处静音优化，这些细节都体现了红旗对“豪华”的理解，不光是堆配置，更要安全、舒适、品质好。
就像红旗的设计师说的，他们不是要追赶那些老牌豪华品牌，而是要用自己的文化和技术，重新定义豪华汽车。
红旗这牌子，从CA72检阅车到国宾车，一直都代表着咱们国家汽车工业的最高水平。
2018年开始，红旗也开始走亲民路线了，产品线越来越丰富，价格也更接地气。
这H5 PHEV的推出，更是让红旗的转型更进了一步。
现在那些国外豪华品牌还在电动化转型上犹豫不决，咱们的红旗已经用混动技术闯出了一条新路。
前几天早上出门，又碰见大姐了，她开着H5，朝阳照在车上，那镀铬饰条闪闪发光，真漂亮！
那一刻，我突然明白了红旗的意义，它不再是高高在上的官车，而是真正走进了咱们老百姓的生活。
关于豪华汽车的未来，不再是纸上谈兵，而是实实在在的，触手可及。
全部评论 （0）