2025年1-9月中型轿车累计销量排行TOP60

乘联会数据显示，2025年1-9月，国内中型轿车市场累计零售销量240.2万辆，同比增长10.4%，在乘用车市场中的份额占14.0%。1-9月累计销量突破10万辆的中型车有9款，超过5万辆的有12款。新能源与燃油车呈现多元化竞争格局，自主、合资与新势力品牌各有亮点。

虽然自主品牌新能源中型车较为畅销，不过今年合资品牌在中型车市场的领先地位依旧十分明显。在1-9月中型燃油车前十的车型中，除比亚迪的两款车外，TOP10中的其他八款中型车均来自合资品牌。从能源类型来看，TOP10中新能源仅占三席，其他七款均为合资燃油车。

具体来看，9月中型轿车销量冠亚军被自主霸主比亚迪包揽。其中秦L今年累计销量为21.2万辆，成功登顶给冠军宝座，同比增长68%，市场份额占8.83%；海豹06新能源（16.9万辆）同比大涨70%，份额占7.041%。两款车合计占整个中型轿车市场份额的16%。

大众旗下的两款中型车表现较好，帕萨特和迈腾今年1-9月累计销量分别为16.9万辆和14.9万辆，位居第三和第五，同比分别增长0.9%和25.3%。在多数传统燃油中型车销量下滑的市场环境下，这两款车销量能保持增长，也着实不易。

本田雅阁今年1-9月累计销量10.5万辆，排名第九，同比增长5.6%，相对巅峰期来说市场份额减少了很多。

豪华品牌中型车方面，特斯拉Model 3销量最好，今年1-9月累计销量达14.0万辆，排名第六，同比增长14.1%。

宝马3系是燃油豪华中型车销量冠军，前三季度累计销量11.6万辆，排名第八，同比增长7.7%。

奔驰C级今年月均销量刚过万辆，奥迪A4L月均销量不到七千辆，1-9月累计销量分别为9.9万辆和6.0万辆，分别排在第十和第十二名。

丰田亚洲龙和日产天籁今年月均销量也不到万辆，分别以8.9万辆和4.4万辆的累计销量排名第十一和十四位。其中，日产天籁销量同比下跌14.2%。

合资中型车中进入榜单TOP20的燃油车型还有别克君越（4.2万辆）第十五名；蒙迪欧（3.7万辆）第十七名。自主中型车有红旗E-QM5（4.6万辆）、海豹06GT（4.2万辆）、蔚来ET5T（3.5万辆）和极氪007（0.4万辆），分别排在第十三、十六、十八和十九名。