最近，汽车市场又迎来了一位重量级选手，那就是华为鸿蒙智行旗下的全新问界M7。
这款车的正式上市，可以说是在本就竞争激烈的新能源SUV市场里投下了一颗不小的石子，引起了广泛的关注和讨论。
它的售价区间定在了27.98万元到37.98万元之间，这个价格正好卡在了许多家庭购车预算的核心地带。
那么，花三十多万买这样一台车，到底值不值？
它究竟有哪些真本事，能让消费者心甘情愿地掏出钱包呢？
我们今天就来把这款车掰开揉碎了，用最通俗易懂的话，聊聊它的方方面面。
首先从大家最先看到的外观说起。
这次全新的问界M7在设计上，明显是向着更高端的问界M9看齐了，形成了一种家族化的风格。
最显眼的就是它的前脸，大灯被分成了上下两个部分，这种设计现在很流行，显得既有科技感又很精神。
因为是新能源车，所以车头大部分是封闭的，看起来很简洁，不像传统油车那样有密密麻麻的进气格栅。
这种设计不仅是为了好看，也能有效降低风阻，对节省电耗或者油耗是有实际帮助的。
车身颜色提供了六种选择，从热情的红色到沉稳的黑色，再到清新的蓝色和青色，基本上能满足不同年龄段和审美的消费者的需求。
当然，这台车最核心的竞争力，也是大家最关心的一点，就是它到底有多“聪明”。
这就要提到它头顶上那个小小的凸起物了，那是一颗192线的激光雷达。
可能很多人对这个“线”没什么概念，简单来说，线数越高，就代表它看得越清楚、越立体，就像是我们人眼的像素从标清升级到了超高清。
这颗激光雷达，配合车身周围的11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，共同组成了华为最先进的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
这套系统就像是给汽车装上了一个超级大脑和一双360度无死角的眼睛。
在实际用车场景中，它能带来的改变是实实在在的。
比如在高速公路上，它可以帮你长时间稳定地跟车、自动变换车道，大大减轻长途驾驶的疲劳感。
在拥堵的市区里，它也能更好地识别旁边的车辆、行人和电动车，让驾驶更安全。
最让新手司机头疼的停车问题，它也能通过多场景泊车辅助功能轻松解决，不管是侧方停车还是倒车入库，都能处理得妥妥当帖。
可以说，华为把自身在信息技术领域的深厚积累，毫无保留地应用到了这台车上，让它在智能化水平上站到了行业的前列。
再来看看车身尺寸和空间，这对于一款主打家用的SUV来说至关重要。
全新问界M7的车长达到了5080毫米，轴距也超过了3米，达到了3030毫米。
这些数字可能比较抽象，转换成实际感受就是，无论你坐在前排还是后排，腿部和头部空间都非常宽裕，即使是全家五六口人一起出行，也不会感到丝毫的拥挤和压抑。
此外，它还有一个很实用的设计，就是配备了半隐藏式的门把手，既美观又能降低风阻。
还有一个细节值得一提，它的应急涉水深度达到了700毫米，这意味着在面对城市暴雨积水等突发情况时，它能有更强的通过能力和安全性，给车主更多的信心。
进入车内，豪华感和科技感是扑面而来的。
中控台的设计非常简洁，最引人注目的就是由全液晶仪表盘、16.1英寸中控大屏和副驾驶娱乐屏组成的三联屏布局。
这三块屏幕不仅尺寸大、显示效果清晰，更重要的是它们运行的是鸿蒙系统，操作起来就像使用华为手机或者平板一样流畅顺滑，各种功能之间的切换和联动也做得非常好。
对于家庭用户来说，最吸引人的莫过于车内的舒适性配置。
主驾驶位配备了可以实现“零重力”姿态的座椅，支持16向电动调节，一键就能躺平成一个非常舒展放松的姿势，再配合腿托，能极大地缓解驾驶疲劳。
这个功能在长途旅行或者午间小憩时，简直就是个神器。
六座版的第二排右侧座位同样也配备了零重力座椅，并且通风、加热、按摩功能一应俱全。
除此之外，像是车载冷暖箱，可以在夏天喝到冰镇饮料，冬天喝到温热的牛奶；后排的吸顶娱乐屏，可以有效安抚长途旅行中哭闹的孩子；还有小桌板、老板键、手动遮阳帘等等，这些配置都精准地切中了家庭用车的各种细微需求，让每一次出行都变得更加惬意和享受。
最后我们来聊聊动力和续航，这也是大家购买新能源车时最关心的问题。
全新问界M7提供了两种动力形式：增程版和纯电版。
增程版搭载了一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车轮，它的主要任务是作为发电机给电池充电。
这样做的好处是，你既能体验到纯电车那种安静、平顺、提速快的驾驶感受，又完全没有里程焦虑。
在满油满电的状态下，它的综合续航里程可以达到惊人的1625公里，这意味着从北京开到上海，中途几乎不需要停下来加油或充电。
对于那些经常需要长途出行，或者家里不方便安装充电桩的用户来说，增程版无疑是一个非常理想的选择。
而纯电版则更适合那些日常通勤距离固定，且具备良好充电条件的消费者。
它搭载了容量高达100度的电池组，最长续航里程可以达到710公里，这个成绩在同级别的纯电SUV中也属于优秀水平，完全可以满足一周的通勤和周末的短途出游。
在底盘方面，它采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架，这是很多豪华品牌和运动车型才会使用的配置，保证了车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。
更值得一提的是，它还升级了双腔空气悬架，可以根据不同的路况和驾驶模式，在80毫米的范围内进行高低调节，既能保证舒适性，又能兼顾通过性。
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