朋友小王结婚三年，最近准备换台家用车。周末逛完车展后，这哥们儿给我打电话："哥，你猜我试了啥车？那台挂着皇冠标的新SUV，开着比家里那台老凯美瑞还顺溜！"听他这么一说，我突然意识到，这年头连皇冠都开始走亲民路线了。
说真的，以前提起皇冠，脑子里浮现的都是政府机关单位门口排队的黑色公务车。可看看现在的皇冠家族，简直像换了个人。前阵子我在4S店见到皇冠Signia实车，那个造型跟当年老皇冠完全不是一回事。半封闭式前脸配矩阵大灯，侧面溜背造型配上21寸大轮毂，活脱脱就是个混动潮牌。销售说这是年轻人最爱的设计，我看路上停着的那几台，确实有不少小年轻围着拍照。
坐进驾驶舱更让我惊喜。12.3英寸双联屏摆在这儿，全液晶仪表显示信息特别全。方向盘上那个精致的皇冠标，让人忍不住多摸两下。最绝的是座椅，虽然是织物材质，但坐上去支撑性特别好。销售说这是运动型座椅设计，别说，开过一圈下来，过弯时还真觉得稳当。
说到开起来的感觉，这车真有点意思。2.5L双擎系统跑起来特别顺，油门轻轻一踩就走了。我特意在市区绕了几圈，表显油耗才4.7L/100km，比我家那台混动卡罗拉还省。重点是喝92号汽油，这对于经常跑长途的朋友来说太友好了。要知道同级别的豪华品牌混动车，哪个不得天天喝95号？
那天试驾的时候，正好碰到一对夫妻带着娃来看车。销售给介绍了后排配置，座椅加热、空调出风口、充电口一应俱全。小朋友在后排玩得欢，爸爸坐在驾驶座研究中控系统，看得出来挺满意。销售悄悄告诉我，最近一个月店里已经卖出十几台这个型号了，不少都是二胎家庭。
说到性价比，这车30万出头的价格确实有料。对比同价位的BBA车型，虽然没有三叉星立标那么耀眼，但咱有丰田的金字招牌。TNGA架构底盘调校那叫一个稳，过减速带时那种扎实的感觉，跟当年老皇冠一脉相承。更别说这混动系统在汉兰达、埃尔法上经过市场验证，省心程度数一数二。
最近跟车圈老李聊天，他说了个有意思的事。有位客户本来准备买3系，结果试驾皇冠时发现隔音特别好，尤其是跑高速时，胎噪风噪控制得比宝马还到位。后来一问才知道，这车用了好多隔音材料，连车门都做了特殊密封处理。现在这位客户逢人就说："开过皇冠才知道，丰田的静音功夫真不是吹的。"
要说这车最讨喜的地方，还得是经济性。按照现在油价算，加满一箱油能跑个1200公里没问题。公司财务小张买了顶配版，他说上周全家去郊游，车上坐着父母老婆孩子，开着空调导航，到地方一算油耗才5个多，比他预想的还省。关键是后备箱还能放下三个行李箱加婴儿车，七座布局确实实用。
其实不光老百姓喜欢，二手车商也看中了这车的潜力。隔壁二手车行老板老周说："这车保值率超预期，去年提的新车，现在二手价还能保底7成。"想想也是，丰田车一向耐用，这台混动系统更是经过市场考验，开个十年八年问题不大。
要说现在的购车群体真不简单，一个个都精得很。前两天在店里遇见个00后小伙，拿着手机挨个比配置。结果试驾一圈下来，他直接刷卡订车："省心省油，坐着舒服，关键维修便宜，这几点就够我选它了。"听他说完，我都想把自家那台老车换了。
说实在的，这台皇冠确实改变了我对日系车的印象。既有丰田一贯的可靠性，又玩出了新花样。从设计到配置，从动力到油耗，每个环节都透着用心。30万这个价位，既能享受豪华品牌的服务，又能保持日系车的经济性，难怪越来越多的家庭开始关注这台车。或许就像销售说的那句话："选车不能光看牌子，开着舒服才是硬道理。"
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