当全球汽车产业的风向标开始向东偏移，一个来自东方的汽车品牌正以破竹之势，在国际舞台上书写着属于自己的传奇——比亚迪，正以惊人的速度改写着全球汽车产业的竞争版图。
2025年5月，比亚迪在欧洲16国的总销量再次超越特斯拉，在英、法、德、意、西五大核心市场，比亚迪以10199辆的总销量，6619辆的领先优势，将特斯拉远远甩在身后。在英国，比亚迪5月销量同比猛增408%，单月达3025辆，而特斯拉则同比下降超45%；德国市场，比亚迪5月销量环比增长18.6%，同比增长824%，连续第二个月超越特斯拉；意大利和西班牙市场，比亚迪同样以绝对优势领先。这一系列亮眼的数据，无疑是比亚迪在欧洲市场厚积薄发的有力证明。
比亚迪在欧洲市场的成功并非偶然，而是源于其一系列精准的战略布局和不懈的努力。面对关税壁垒、产品适配、工厂建设等诸多挑战，比亚迪积极应对，通过海外建厂、丰富产品矩阵、优化物流系统等举措，逐一攻克难关。2023年，欧盟对中国车企实施“反补贴”调查，对比亚迪加征额外关税，比亚迪却加速本地化生产建设，在匈牙利塞格德市建设乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国车企。上个月，比亚迪又在匈牙利布达佩斯成立欧洲总部，实现了从“产品输出”到“技术引领”的升级。
在物流方面，比亚迪构建了包含全球最大汽车运输船“深圳号”在内的自营滚装船队，目前共8艘滚装船，其中4艘已成功下水，有效保障了供应链的自主和稳定。
除了硬件设施的投入，比亚迪还精准洞悉欧洲消费者的需求。短短3年内，比亚迪在欧洲的产品矩阵从明星车型BYD ATTO 3扩充到10款车型，覆盖纯电及混动车型，布局经销商网点超350家，为欧洲消费者提供了多样化的选择。
比亚迪在亚洲市场同样表现出色。在马来西亚，旗下高端子品牌腾势正式进入市场，推出旗舰车型腾势D9；在泰国，5月销量达5787辆，持续书写“泰国现象”；在日本，5月单月上牌量首次突破400台，成功跻身日本进口车品牌销量前十。
回顾比亚迪的出海之路，从2021年新能源乘用车出海时的年注册量仅有1000多台，到2024年大幅攀升至近6万台，增长近60倍；2025年1 - 4月销量已达约5.5万台，接近2024全年水平。比亚迪凭借DM超级混动技术、兆瓦闪充等先进技术，以及极具竞争力的产品矩阵，在国际汽车市场上脱颖而出。
如今，海外多家媒体争相报道比亚迪出海的竞争优势，认为其以技术与生态的双重优势，在国际舞台上重塑了竞争逻辑。比亚迪的成功，不仅为中国车企树立了榜样，更让全球汽车产业格局的变革清晰可辨。未来，比亚迪必将继续破浪前行，在全球汽车产业的历史长河中留下浓墨重彩的一笔。
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