开头两句抓人：价格降了，样子也变了，猛龙不再只是“硬派外表、老路配置”。据官方发布，2026款哈弗猛龙共有6款车型，指导价17.38–20.88万元，限时优惠后15.38–18.88万元，重点是它这次在外观、动力和智能化上都做了调整。
外观上换了“方盒子”思路，前脸方形头灯换成跟燃油版一致的设计，灯内有123颗LED灯珠，前标下方加了1088毫米贯穿灯带，尾部从原来的方形尾灯变成竖向灯腔，内部300颗LED灯珠，尾标也由“HAVAL”改为“GWM”。车身尺寸和轴距没变，长宽高4800/1950/1843mm，轴距2738mm，颜色多了薄荷绿等选项，整体更硬朗、更“定型”。
内饰上改动偏务实：双辐方向盘、怀挡释放了下方储物空间，三种内饰色可选，12.3寸全液晶仪表配14.6寸中控屏，搭载Coffee OS 3并支持华为HiCar。配置上有W-HUD、360°全景+透明底盘、50W无线充、二排遮阳帘和10扬声器5.1声道音响，舒适和科技感都在升级。
动力与续航是这次的看点之一。新车搭载第二代Hi4技术，换装1.5T发动机（GW4B15M），配P2+P4电机，后桥电机150千瓦，系统综合330千瓦、750牛·米，官方0-100公里/小时为5.9秒。电池包35.43千瓦时，CLTC纯电续航200公里，综合续航超过1000公里，并支持6kW外放电。四驱电控响应快到10毫秒，轴重比50:50，并有7种驾驶模式、60%最大爬坡度，偏轻越野场景合适。
智能驾驶方面配备Coffee Pilot Plus，搭载TDA4VH芯片（32TOPS）和22个传感器，含双8MP摄像头和4颗鱼眼，支持0-130km/h的NOA自动变道、匝道通行，以及2km路径记忆的跨层泊车和100米循迹倒车，覆盖200多种车位类型。性能数据看着很全面，但实际体验仍待多方测评验证。
怎么判断值不值？优点是价格门槛下移、动力与续航组合对日常兼顾通勤和短途电驱有帮助，智能化配置也更贴近城市用户需求。顾虑点是混动与电池容量配比、真实工况续航、以及中期改款是否在可靠性上有提升，这些都要看更多实车测试和用户反馈。
你怎么看这款车的性价比？评论区聊聊。
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