现在城市居民在工作日为了更安全、更快捷、更方便的开车上班出行、在节假日为了更智能的享受自驾游的休闲时光，智能驾驶辅助已经成为城市居民购车时的重要考虑因素。什么样的新能源车既能满足消费者的需求又能保障我们的安全呢？
在8月4日比亚迪天神之眼点亮中国成都站活动现场，比亚迪展示了在全球率先实现的媲美L4级的智能泊车与智能驾驶辅助技术的创新成果。可能很多消费者不知道什么是L4级的智能泊车：根据国际通用的分级标准，自动驾驶可分为L1-L5五个级别，其中L4可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。
比亚迪的全新的L4级智能泊车技术来源于对技术的自信，其搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统通过对激光雷达的应用，大大提升在低光照、恶劣天气等复杂环境下，对车位和周边障碍物的识别能力。在支持多种泊车模式的同时，也适用于多个场景。活动现场唐L、腾势Z9GT，海豹等车型依次展示了车头泊入+车尾泊入、偏置泊车、三速泊车、窄车位自动收后视镜等新增功能：
车头泊入+车尾泊入（天神之眼A/B/C平台）
系统支持用户自主选择泊入方式（车头泊入、车尾泊入），同时现实了车头泊入，车尾泊出，拓展泊入方式，提升用户体验。
偏置泊车（天神之眼A/B/C平台）
用户选择好可泊入的车位后，可以根据两侧车辆或其他障碍物的位置状态，手动选择车辆的偏置状态，可选择居中、偏左、偏右，从而与他车保持一定间隙，方便上下车的同时规避剐蹭等风险。
三速泊车（天神之眼A/B平台）
三速泊车通过天神之眼的超强感知能力，在满足安全的前提下给予用户更多的自主选择权。用户可以自主选择“舒适”“标准”和“极速”三种泊车速度。舒适模式下，泊车速度最高可达2-3km/h，标准模式下最高可达3-4km/h，极速模式下最高可达4-5km/h。
窄车位自动收后视镜（天神之眼A/B/C平台）
用户车辆在垂直、斜列窄车位泊入时，会自动折叠后视镜，同时会进行语音播报，避免剐蹭。
现场体验中，无论车辆在任意模式下泊车时，在感知到周边有行人或其他移动物体的时候都会立即降速或暂停泊车，在其安全离开后，才会继续智能泊车。符合国家法律法规的同时，也保障了人和车辆的安全。为我们消费者带来更安全、更智能的用车体验。
而且，比亚迪郑重承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这个承诺是基于比亚迪对技术的自信，是超5000名专职人员的全球智驾研发团队投身其中给比亚迪的底气；是基于用户频繁使用智能泊车为比亚迪带来更多的实际数据，从而可持续优化智能驾驶算法，提升驾驶的安全性，促进技术迭代。
比亚迪的承诺意味着中国市场的用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。这对用户最大的好处是不影响明年的保险费率，保费也不会上涨。全方位守护用户的每一次智能泊车安全。
行车方面，我体验的车型是比亚迪唐L，在成都40℃高温的午后，这辆车在保证安全与合规的前提下，升级之后的“天神之眼”系统智能辅助驾驶模式让我们在密集的车流中行驶自如，还能完成自主变道、环岛通行、全场场景安全绕行、三车道掉头（以上适用于天神之眼A/B平台）等复杂操作。为用户带来更好智能驾驶体验，提高通行效率。
安全方面，天神之眼AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。
比亚迪凭借对智驾领域不断研发和投入，超100万的天神之眼智驾车型保有量以及强大的智驾工程师团队，实现软硬件全面自研。
对于我们这种家庭用户，这样的技术积淀与迭代能力让其智能泊车能精准应对小区狭窄车位，避免因紧张导致的剐蹭；全家出游时，不断优化的智驾辅助功能在长途驾驶中为家长分担注意力、缓解旅途疲劳的同时，还能让家长更从容地关注后座孩子的状态；而持续解锁的新功能，更是让用户在出行中感受到科技带来的安全感。相信未来的比亚迪会为我们每一个家庭消费者带来更安全、更智能的出行生活。
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