三阳飞度4踏板摩托：水冷125cc排量，优点与不足并存

三阳，这家来自我国台湾地区的机车品牌，与光阳齐名，专注于踏板摩托车的研发与销售。在国际和国内市场上，三阳都享有广泛的声誉。其飞度系列踏板摩托车，作为复古入门排量的代表，已经历了数年的发展与演变，最新一代飞度4更是成为了国内入门排量踏板摩托的热门之选。然而，尽管飞度4在车友中赢得了不少好评，但仍然存在一些不容忽视的缺点。接下来，我们就来一探究竟，看看这款小踏板究竟有哪些不足之处。

起步响应稍显迟缓

三阳飞度4，这款国内唯一的125cc排量水冷发动机入门踏板摩托，其最大功率达到8.8KW，动力参数在纸面上显得颇为抢眼。然而，实际骑行中，飞度4的起步响应却稍显迟缓，与华丽的数据相比，实际感受存在显著差异。尽管其极速在同级车型中表现一流，但起步时的肉感是不容忽视的事实。

造成飞度4起步响应稍显迟缓的原因，主要可以归结为三点。首先是车重问题，这款复古踏板摩托车自重高达128kg，相较于同级别的网红车UY125，多了16kg的车重无疑会影响其起步速度。其次，三阳踏板摩托车普遍具有高转发力特性，这意味着在起步阶段，其动力输出相对较慢，不过这一问题可以通过适当的改装来得到改善。最后，风阻因素也不容忽视。为了追求复古风格，飞度4在设计上更注重颜值，缺乏各类导流棱线设计，这在一定程度上影响了其行驶速度。

谈及声音表现

飞度4作为一款125cc排量的入门级车型，其起步时的声响确实较为显著。这种声音的响亮程度是相对而言的，例如与铃木UY、雅马哈巧格等车型相比，飞度4的声音明显要大一些。然而，若将其置于日系车型之外的其他车款中，其声音表现则显得相对静谧。

针对声音大这一问题，目前确实没有理想的解决方案。为了减少噪音影响，建议大家在早晚进出小区时避免轰油门。此外，网络上一些声称能改装排气以实现更静音效果的商家，其实际效果往往并不如人所愿，因此，不妨考虑将节省下来的资金用于其他方面的改装。

龙头歪和异响问题

在飞度4上市初期就备受关注。尤其是龙头歪，这一现象在停车时和低速骑行中放开双手时尤为明显，导致车头跑偏。虽然这一问题在8月后的车款中已得到解决，但早期车主仍感不便。另一方面，车头转动时产生的异响，则主要是由于车头内的走线问题所致。遇到此类情况，只需请专业师傅打开前盖进行适当调整，即可有效解决。

这两个问题在飞度4八九月后的车款中已得到妥善解决。然而，我们必须指出，三阳与国内合作工厂夏杏三阳在组装工艺和品质控制方面仍需努力。此外，虽然某些小瑕疵在日常使用中影响不大，但它们仍有待改进，例如后尾箱与底座之间的空隙过大，导致高速骑行时车把摇摆不定；尾箱与坐垫之间的间隙在开启座桶时容易割伤手指；风挡螺丝孔的公差过大；以及把手开关组件的质感较为廉价等。

除了上述提及的不足之处，这款125cc入门排量的踏板摩托车还具备显著的优点。其中，水冷和双通道ABS系统是其两大亮点。特别是双通道ABS，它在城市骑行中显得尤为重要，能有效减少因突然窜出的行人和电瓶车而导致的摔车事故。对于这款车的其他缺点，您有何见解？