（转自：电池工业网）
本网讯 韩国电池制造商LG新能源6月16日宣布，已与中国整车厂商奇瑞汽车签署了一项为期6年的46系大圆柱电池供货协议。
这笔订单规模为8GWh，可供约12万辆电动汽车使用。具体签约金额未公开，业界估测至少在1万亿韩元（约合人民币52.5亿元）以上。同时，双方还就进一步合作开展深入交流，不排除将46系电池的供应扩展至奇瑞汽车旗下的其他电动汽车车型。
对LG新能源而言，此次合作的意义远超一份普通订单。
据了解，46系大圆柱是LG新能源研发的新一代圆柱形电池，容量和功率是现有圆柱电池的5倍以上，能够显著提高电动汽车的续航里程和整体性能，有望为全球圆柱形电池市场的“游戏规则改变者”。
LG新能源认为，这是韩国电池企业首次向中国车企大规模供应圆柱电池，彰显了公司在46系电池领域领先的技术优势与全球化供应能力。
“坚实的技术基础和独特的技术优势是打破壁垒的核心。”LG能源解决方案CEO金东明表示，与奇瑞汽车的合作不仅是公司拓展46系电池市场的契机，也是其在全球电池市场竞争中抢占制高点的重要一步。
与特斯拉4680电池相比，LG的46系列在生产一致性和热管理上更优，吸引了北美和欧洲OEM厂商的青睐。除奇瑞外，LG新能源的4680电池还将供应给特斯拉Model Y与 Cybertruck 车系，以及美国造车新势力Rivian 旗下的Rivian R2LG。
按照计划，LG新能源位于韩国Ochang工厂的4680电池生产线2024年8月便已经准备就绪，将在2024年第三季度末或第四季度开始大规模生产。其位于美国德州的工厂，则是预计今年开始量产4680电池。
LG新能源的规划是：短期内，在2025年实现46系列电池GWh级量产，支持合作车型上市；长期通过干法电极工艺优化，2028年全面实现成本与技术突破。
对奇瑞而言，此次合作是其技术升级与出海战略的关键支点。市场消息称，这笔订单或供应奇瑞欧洲工厂，首批电池将于2026年初搭载于奇瑞主力电动车型，后续扩展至全系产品线。
近年来，大圆柱电池受到海外电动化市场热捧。以特斯拉、宝马、保时捷为代表的国际车企已确定将大圆柱电池作为电动化核心。
当前，奇瑞正处于进军欧洲的关键阶段，其与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品去年年底才正式下线。对于正式进军欧洲仅半年时间的奇瑞来说，LG新能源的品牌和大圆柱电池的吸引力将有助于其提高在欧洲本土的竞争实力。
业内预测，到2025年，大圆柱电池在全球动力电池市场将成为一股不可忽视的技术力量。
转自：市场资讯
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