本田终于可能从日产得到它一直需要的卡车了

本田和日产今年早些时候决定不合并，但看起来双方仍然愿意合作。这一举动似乎是由特朗普总统的关税推动的，这些关税对产生了巨大影响。根据媒体报道，本田对日产在密西西比州卡顿市的闲置工厂感兴趣。该工厂目前生产Frontier，本田这将是一个生产他们自己卡车的好地方。

细节尚不清楚，但该出版物表示日产可能会在该工厂生产本田品牌的卡车。虽然自然会假设这两家公司正在讨论本田化的Frontier，媒体提到了一款全尺寸卡车。

这有几个原因很有趣，因为Frontier是一款中型卡车，而日产在2024年停产了尺寸Titan。后者的死亡是在几十年销售不佳之后发生的。同样值得一提的是，本田已经有一款名为Ridgeline的卡车。它是一款中型皮卡，但采用的是单体结构，而不是传统的车身结构。

虽然只有时间能告诉我们事情会如何发展，但此前的报道称本田对与日产合作生产大型车辆感兴趣。据称，这包括日产阿玛的一个版本，这将使本田在雪佛兰Suburban、GMC Yukon、福特Expedition、Jeep Wagoneer和丰田红杉面前有了竞争对手。未来还提到了共同开发的大型车辆，理论上这可能包括全尺寸皮卡。

据报道，无论发生什么，自4月以来，日产和本田的高管们一直在定期会面。据说合并谈判已经暂停，但两家公司对“互惠互利的领域合作，重建他们的关系”很感兴趣。

日产需要所有能得到的帮助，据说位于广州的工厂目前仅以57%的产能运行。虽然该工厂计划未来生产两款新的电动SUV，但据报道，这两款车型最近都推迟了十个月。现在据说日产版本将于2028年11月推出，而其英菲尼迪版本在2029年3月推出。