我喜欢双门越野SUV。我最初的两辆日常驾驶的车是吉普牧马人；那时候，双门车型是唯一的选择。那是一个黄金时代，越野车的几何形状和简洁性超越了家庭用车的舒适性。大学毕业后，我搬到了东海岸（大部分的车程都在高速公路上行驶），不得不放弃牧马人。但我一直梦想着回到那种简单的双门越野生活。
但这有个问题：我现在是个爸爸了。按照传统观念，有孩子的时候，双门SUV不太实用。想想汽车座椅，还有后备箱空间！实用性是决策中不可或缺的一部分。在学校和孩子们的体育赛事上，不经意的选择可能会招致“爸爸们”们的无声评判，更不用说我爸爸也会毫不留情地责备我了。我老婆一发现汽车座椅安装有问题，肯定会冲进来骂一句“你为什么不买四门的”。而且，我一直承受着压力，要让我的孩子们觉得我是一个负责任的人（我也希望孩子们能做出负责任的决定）。
尽管如此，这些惯例还是让我感到厌烦。我怀疑现代人对四门SUV的痴迷源于一种对汽车过度追求的冲动，就像每个人都 需要全轮驱动一样——全轮驱动或许有用，但并非绝对必要。我一直渴望在实践中验证我的理论。我曾在产品发布会上试驾过双门牧马人和野马。然而，我一直没有机会在家带着孩子们试驾，直到路虎借给我一辆卫士90。
路虎借给我一辆2024款的Defender 90，让我在密歇根州的家中试驾一周。他们把车开回家时，油箱里已经加满了。为了提供准确的数据，我从路虎美国官网和路虎媒体官网获取了相关信息。我还从美国环保署（EPA）获取了油耗数据。
是的，90年代Defender的双门布局不切实际
Defender 90 的第二排空间出奇地宽敞，上下车都很方便。我身高 5 英尺 11 英寸（约 173 厘米），可以毫无问题地爬到后排，坐在自己身后。事实上，后排空间非常宽敞，我可以半蹲着站起来。我之所以知道这一点，是因为座椅位置太靠后了，每次我把四岁的女儿抱进汽车安全座椅时，都得爬进车里。作为一个接孩子上学的父亲，要是不得不爬进后排，恐怕就太没面子了。所以，我只能用并不算长的臂展单脚支撑身体，解开她安全带的扣子，而不用爬进去。然而，靠在一辆刚刚在外面稍微泥泞中行驶过的路虎上，感觉不太舒服。
我四岁的女儿可以轻松地爬进爬出汽车座椅。我不确定如果是婴儿或幼儿，这个方法对付不方便活动的孩子会怎么样。我觉得像抱足球一样抱着婴儿猛地冲进后座不太现实。
座椅靠后也影响了载货空间。Defender 90 在第二排座椅后方提供了 15.6 立方英尺的后备箱空间，几乎总是在安装汽车座椅的情况下才会升起。相比之下，Defender 110 提供了宽敞的 34.0 立方英尺的储物空间。这 15.6 立方英尺的空间是垂直放置的，而不是水平放置的，这使得它的实用性更低。我的瑜伽装备和孩子们的背包都有足够的空间。但如果再加一辆婴儿车或打包长途旅行所需的物品，那就不可能了。
但 Defender 90 确实提供了一些实用的应对措施
按照现代标准来看，路虎卫士 90 的矮小让人耳目一新（几乎滑稽）。包括备胎架在内，它的长度只有 180.5 英寸。这比福特 Maverick短了近 20 英寸。比丰田卡罗拉短了 2 英寸。再加上更高的可视性，卫士 90 很容易停车，这减轻了很多爸爸的焦虑。很少有事情比多点转弯修正更能让你显得更无能。卫士 90 在传统停车位占用的空间小得惊人。尽管我离开纽约十多年后技术已经退化，但平行停车仍然流畅而简单。而且它可以直接滑入学校下车线的狭窄缝隙中。
路虎卫士 90 的清洁也相对简单。现代卫士比经典款更豪华。但我试驾的那辆卫士继承了老款卫士易于清洁的地板设计。它不像现代汽车那样需要“用水管冲洗内饰”。但我试驾的卫士没有地毯，只有铺在硬地板上的橡胶垫。这是专为越野设计的（或者在去朋友家的运动小屋玩后，你的 Hunter 雨靴沾上泥巴）。而且，它也能很好地清理孩子们弄脏的地方。那一周我没有遇到任何液体泄漏（谢天谢地，我孩子的脚够不着地板的杯架）。但如果我遇到这种情况，只需要水和纸巾就够了。
路虎卫士 90 效率不高
节省成本始终是父亲决策的考虑因素。可惜的是，路虎卫士 90 会耗油（很可能是高级汽油）。我驾驶的卫士 90 搭载 3.0 升直列六缸发动机，可输出 395 马力和 406 磅英尺的扭矩。这是你能买到的最省油的卫士。美国环保署 (EPA) 对我的测试车的油耗评级为：城市道路油耗 18 英里/加仑 (MPG)，高速公路油耗 22 英里/加仑 (MPG)，综合油耗 20 英里/加仑 (MPG)（注：到 2025 年，该油耗将降至综合油耗 19 英里/加仑 (MPG)，高速公路油耗 21 英里/加仑 (MPG)。一周下来，我的油耗没能达到这个水平。根据车载测量数据，即使在终点线进行了长达 50 英里的高速公路测试，综合油耗也只有 17.8 英里/加仑 (MPG)。
这种效率比配备 Sasquatch 的福特 Bronco还要好。但即使是汽油版 4Runner在高速公路上的表现也明显更好。而且，如果爸爸们想开着PHEV 牧马人 4xe去学校，把油箱里的油无限延长，这想法一定很强烈。
结论：双门路虎卫士 90 能成为老爹车吗？
可能不行。我本来想打破一个迷思，说双门SUV作为家用车完全没问题。但至少在Defender 90上，情况并非如此。我和孩子们熬过了那一周，但驾驶体验远不如开任何四门SUV那么流畅。如果他们更小，而且坐在后向式汽车座椅上，我的理智就会受到挑战。我喜欢驾驶Defender 90，它动力强劲，操控灵敏，公路驾驶也相当优雅（以越野SUV的标准来看）。不过，我那老爸的脑子里肯定在嘀咕，我的测试车售价83,813美元，同样的价格我就能买一辆四门丰田4Runner TRD越野混合动力车，再加上一年的州立大学学费。
全部评论 （0）