有数据说，今年全国摩托车销量可能要涨不少，特别是150cc这个级别，简直像春天里的竹笋，一个个冒出来。以前大家买车，要么看牌子够不够硬，要么比谁的速度快。现在不一样了，实用、安全、价格实在，成了更多人挑车的标准。
就在这个节骨眼上，工信部的目录里突然冒出个新面孔——五羊WY150T-4F。有意思的是，它比自家合资的五羊本田动作还快，这到底是碰巧赶上了，还是早就盘算好的？
先看看这车最打眼的地方——脸。一般的车就一个前脸设计，五羊偏不，整了俩。一个像PCX那样，灯组长长的，看着简约干净；另一个更有意思，一圈灯围着，活脱脱一个"嘟嘟嘴"，透着股机灵劲儿。
这让我想起豪爵UFR那个"二郎神"似的灯组，两边各一个小灯，中间一个大灯，也挺有特点。现在的年轻人选车，不就图个与众不同吗？街上跑的车都一个样，多没意思。五羊这步棋，看来是把准了年轻人的脉。
不过买车不能只看脸，动力这块才是硬骨头。这款车装的是150cc的发动机，最大功率9.5kW。这个数听起来可能没啥感觉，对比一下就清楚了——五羊本田NWG150能到11.4kW。差了快2kW，骑着能一样吗？
有人可能会说，差这点动力，在城里骑够用了。确实，我也问过不少骑摩托上班的朋友，他们大多时候也就跑四五十公里的速度，红灯一停，再大的动力也得憋着。但要是赶上爬坡，或者带个人，这差距可能就显出来了。
好在平踏板这个设计弥补了不少。想想看，买这种车的人，多半是要带点东西的。买菜、取快递、周末出去玩带点装备，平踏板一放就完事，比那些有凸起的踏板方便多了。或许五羊就是琢磨着，与其追求那点用不上的动力，不如把实用性做扎实。
再说说配置，这可能是最让人惊喜的地方。双通道ABS加TCS，这俩货以前都在两万块以上的车上才常见，现在五羊说，基础版1.1万，高配版估计1.4万就能拿下。这价格，把安全配置的门槛一下子拉低了不少。
要知道，去年这个级别的车，能有个单通道ABS就不错了，TCS想都别想。五羊这么一搞，其他牌子估计也得跟着升级配置，最后受益的还是消费者。
但话又说回来，配置堆得再高，要是质量跟不上，也是白搭。前两年有个牌子，也是靠高配置低价格火了一把，结果不少人买了之后，不是这响就是那坏，没过多久就没人敢买了。
现在的人买车越来越理性了，有调查说，今年七成以上的人买车都会先看口碑、查评测，不会像以前那样，看到便宜就下手。五羊要是想靠这款车站稳脚跟，品控这块可千万不能马虎。
说起来，五羊这次算是第一个吃螃蟹的。等下半年，五羊本田那些合资品牌肯定会跟上，到时候免不了一场恶战。比配置、比动力、比价格，最后可能还是得比谁的质量更靠谱。
我觉得五羊这款车能不能成，概率大概三成吧。要是能把动力再调调，品控抓严点，说不定真能火一把。毕竟这个价格，这个配置，吸引力确实不小。
其实自主品牌想出头，光靠性价比还不够。现在都讲究智能，能不能在这上面下点功夫？比如搞个更智能的刹车系统，或者手机连接更方便点，说不定能找到新的突破口。
市场就像一片林子，新树想长起来，不光要长得快，根还得扎得深。五羊这次是跑在了前面，但能不能一直领先，还得看后续的本事。
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