我第一次看到奇瑞这辆新车的实车照片时，差点把手里的咖啡喷出来。这不就是缩小版的路虎卫士吗？方方正正的车身、直挺挺的前脸、甚至连尾部挂着的备胎也有板有眼。你要告诉我这是奇瑞造的？我怀疑我进了平行宇宙。
曾经有段时间，国产车喜欢”借鉴”豪华品牌，但大多都是浅尝辄止。这次奇瑞却是”一步到位，致敬到底“。远看像卫士，走近看依然是卫士，但车标和售价告诉你——这是一辆妥妥的自主品牌硬派越野--捷途旅行者。
外观上，这车简直像是从路虎设计师的草图本里偷出来的。方正的线条就像是用尺子画出来的，没有一丝多余的曲线，车身侧面的腰线笔直如同拉直尺，硬朗程度堪比军用装备。不知道路虎的律师看到这车会不会心肌梗塞。车长超过5米的体格，站在路边就像个不苟言笑的保镖，给人十足的压迫感。
走进车内，内饰的科技感倒是和外观的硬派风格形成了鲜明对比。全液晶仪表盘配合超大尺寸中控屏，看起来就像是在军用悍马里装了个星际飞船的驾驶舱。材质选用总体上乘，但仔细摸摸门板下部，依然能找到一些硬塑料的踪影。有一次试驾时，我不小心用戒指碰到了，发出的声音清脆得让人心疼。不过话说回来，考虑到它的定位和价格，这样的内饰用料已经相当厚道了。
动力系统是我最惊喜的部分。2.0T发动机配上8AT变速箱，实测0-100km/h加速时间8.6秒，比我预想的要快不少。油门踩下去的那一刻，这个大家伙能给你一股子”老猛了”的推背感。四驱系统在湿滑路面的表现也很稳健，没有那种廉价四驱常有的”转向不足”顽疾。
前段时间，我专门找了一段没铺装的山路测试它的越野能力。原本以为这种”形似神不似”的车会第一时间趴窝。结果这家伙竟然爬上了我以前只敢用自己改装过的吉普才敢挑战的陡坡。当时我就震惊了，难道奇瑞真的开始认真做越野了？后来才发现这车有个聪明的地形模式选择系统，虽说不如正牌路虎那么硬核，但对付一般的非铺装路面绰绰有余。
日常使用中，这车最大的亮点是它的七座布局。第三排虽然不能指望成年人长途乘坐，但应付接送孩子的爷爷奶奶已经足够。就像我一个朋友说的，”买这车不是为了真的去越野，而是为了看起来像要去越野“——典型的城市硬汉心态。
使用成本方面要提个醒，这2.0T发动机可不是省油的主，我实测城市路况平均油耗11.2L/100km，高速巡航稳定在8.5L左右。保养建议一定要按时做，特别是变速箱油，别等到顿挫了才想起来。另外，这种硬派造型的车型，建议选择中性色系，比如灰色、军绿色，既耐脏又显档次。
说真的，拿这车和30多万的路虎卫士比，肯定还是有差距的。但如果你告诉我它只卖15万出头，那我只能说奇瑞这次真是把”性价比”三个字刻到骨子里了。这车适合谁？适合那些口袋没那么深但心里装着越野梦的人，适合需要大空间但又不想开MPV被人叫”大巴司机”的人，也适合单纯就是喜欢这种方盒子造型的人。
当然啦，如果你指望它真能下场和专业越野车较量，那我只能说——梦里啥都有。但话说回来，买得起真卫士的人会在乎这十几万的国产车吗？买不起真卫士的人，有这么个平替过过瘾，好像也挺值？
我当初看到这车的配置表还很不屑，觉得它就是个徒有其表的”翻版货”。结果真上手体验后，好家伙，这性价比简直是要啪啪打脸给我看。你说奇瑞这是学路虎？我看路虎才是要学着点，怎么把越野车卖得更亲民。
现在就看路虎打不打官司了，毕竟这车实在是......太像了。
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