五菱携手华为冲击15万元市场：老百姓付费吗？
消息传来，有人激动，有人怀疑五菱和华为联合开发的新车即将出现，闹得不小。听上去五菱这几年很会抓热点，不管市场如何变化，都能敏锐地抓住规定。向前走，五菱借助“诚信、抗制造、载货软件”的声誉，在油车阶段一帆风顺。一句“大家需要什么，五菱就干什么”以前成为很多人口中的金句。载货半吨，拉人还坐七个，干的事比嘲笑还精彩。
但电气化浪潮之后，五菱并未脱队，五菱红光MINI EV确实很受欢迎，没朋友。无论特斯拉、比亚迪怎么宣传，销量数据一出来，五菱洪光MINI就出来了。 2021年前后，EV新能源市场“非常存有”，经济实用，经济实用，老百姓认账。近些年，“廉价智能车”逐渐成为时兴，五菱再度冲到舞台，此次拉华为做大事。
什么是新方式？有传言称，上汽通用五菱与华为的协作必须更新，宝骏品牌准备应用华为最强的Hi方法。年末可能有15万元SUV，华为干坤智能驾驶。这跟以往有什么不同？这次真的很深了——虽然官方没有盖章，但技术高管早已戳破了窗子，说年末一定会有产品落地，车确实快到了。
但说实话，五菱这几年把性价比做到了极致，全是吃力不讨好。竞争太激烈了，比亚迪、吉祥、长安这个牌子日趋激烈，五菱重要卖10万元以内车子，很难赚到满意钱。1-7月，上汽通用五菱销售88万部，其中新能源占56%。但问题也很明显，品牌效应不够，产品不能掉出“廉价工具车”的象征。想在15万这个区间售出，如何那么简单？
为什么这么难？最先，之前的用户一提到五菱，就想到载货接宝宝。廉价易用的固有印象是不可动摇的，令人付出更多的钱是不现实的。次之，假如五菱确实备好向上突破，产品自身就要有真正的技术、智能配置、技术水平。不然，年青人会看不起你，觉得你的技术不好，觉得不足。近些年，五菱并非没有试过与DJI车载协作，将宝骏云朵和云景的两款新车价格拖至13.38万元，包含自动驾驶和快速引航。结果呢？仍未能真正翻盘。
协同华为，外边等待看看是否有不同的火苗。Hi方式是华为下面的方法。全套软硬件输出不单单是销售零部件，更是参加方案策划、架构建设和后期升级。从圈里的角度看，顶级技术触及了完美成本，这是相当爆炸性的，10万元智能电动汽车市场有可能被弄乱。
五菱必须是华为加分，自身很难获得中高档市场的便宜。实际上，华为还对五菱有兴趣。八荒智能驾驶在20多万辆车里积攒了信誉，但如果你想现代化，你需要进军中低档市场。五菱恰好。
不过话说回来，别以为有华为扶持便是神丹妙药。HI方式合作方都还没像问界那般火热的事例。五菱能不能让顾客为15万乃至更贵的五菱付钱？没有人能确保。即便是一时的爆款产品，真正的品牌升级，用户认知的改变，也不可能一蹴而就，身后在所难免是持续投资。即便此次能通过华为的人气来节约能量，将来还是要在产品下功夫，品质和体会也不能放松。
顺便说一下，近期出现了一个令人激动的话题，说五菱星辰730纯电动版电池续航将达到500千米。如果是的话，便宜的MPV市场可能真的会兴盛一段时间。你觉得怎么样？这有点有意义吗？
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