2025年第一季度的大型SUV市场硝烟散尽，国产新能源车型以碾压之势抢占榜单，合资燃油车虽奋力反击却难掩颓势。从终端销量数据看，国产车包揽前十名中的六席，问界M9更以超2万辆的销量“断崖式”领跑，而曾经加价难求的库里南却跌至第14名，销量不足百辆。这场新旧势力的交锋，折射出中国车市怎样的变局？
国产新能源强势霸榜，问界M9成“现象级”黑马
数据显示，2025年一季度大型SUV销量前十中，问界M9、理想L9、腾势N9、哈弗H9、仰望U8、领克900六款国产新能源车型强势上榜。其中，问界M9以2.2万辆的销量一骑绝尘，平均月销超7000辆，凭借华为智能生态和豪华配置，成为高端市场的新标杆。理想L9则以1.2万辆紧随其后，月均4000辆的成绩稳居头部阵营。
更令人瞩目的是，腾势N9和仰望U8分别以905辆、800辆的销量跻身前五，展现出国产高端车型的技术实力。而合资燃油车中，仅有奔驰GLS（第3名）、宝马X7（第5名）等少数车型进入前十，销量分别为1.1万辆和850辆，与国产车差距显著。
合资燃油车集体失守，库里南跌落神坛
曾几何时，路虎揽胜、奔驰GLS等车型是身份象征，但今年一季度，库里南仅以83辆的销量排名第14，甚至不及国产新秀远航H8（120辆）。而保时捷卡宴、路虎卫士等车型也未能进入前二十。反观国产车，深蓝S09、猛士917等新车型凭借硬派设计和高性价比，销量超越部分外资车型，分列第11-12名。
合资燃油车中，奔驰GLS虽以1.1万辆销量位居第三，但同比下滑超20%；宝马X7销量不足千辆，雷克萨斯LX仅售出905辆，昔日“加价王”光环逐渐褪去。
市场分化加剧：智能化与性价比成国产突围关键
国产车的崛起离不开两大杀手锏：智能化配置与价格优势。以问界M9为例，其搭载的华为ADS高阶智驾系统、HarmonyOS智能座舱，直接对标百万级豪车；理想L9则以“奶爸车”定位精准切入家庭市场，六座布局和超长续航成为核心竞争力。
反观合资燃油车，产品迭代缓慢与电动化滞后成为硬伤。尽管奔驰GLS、宝马X7等车型终端优惠加大，但消费者更青睐新能源车型的用车成本和科技体验。此外，部分合资车型因质量问题频发（如变速箱顿挫、车机卡顿），进一步削弱了竞争力。
未来展望：新能源渗透率持续提升，合资品牌亟待转型
从市场趋势看，新能源大型SUV的渗透率正快速攀升。一季度新能源车型在50万元以上价格段占比已超40%，问界、理想等品牌的高端化路径逐渐清晰。而合资品牌若想夺回份额，需加速电动化转型，并解决“智能化短板”。
这场“国产逆袭”不仅是销量的胜利，更是中国汽车工业从“制造”到“智造”的跨越。随着技术迭代和消费升级，国产车能否持续领跑？合资品牌又能否绝地反击？答案或许藏在下一季度的销量榜单中。
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