这款车刚上市我就入手了，价格相当合适，主要用来下班后兜风，释放工作日的压力。（虽然后来赛400给了我点小惊喜）
买回家的时候，怎么看都觉得顺眼。
特别是那双头LED灯的设计，完全符合我对跑车的审美。
整车外观协调，充满了运动气息！
配置方面，原装的全彩TFT仪表功能强大，支持蓝牙和手机投屏，再也不用依赖手机支架了。而且，仪表盘旁还配备了USB充电口，非常方便。车身高度785，整备重量179，我170的身高，脚尖还能轻松点地。
仪表盘的设计，越看越喜欢。
来聊聊这款车的亮点吧。
赛350采用了倒立式前叉，配备了250mm的双浮动盘和对向四活塞刹车卡钳，也有单碟刹版本可选，规格为300mm单盘+单向双活塞浮动卡钳，可根据个人喜好选择。前后都装备了双通道ABS防抱死系统，排气管是半隐藏的，不对称的后平叉也颇有质感。动力方面更是不可小觑。
它搭载了353cc排量的同步双缸水冷发动机，最大功率达到27kW，最大马力36.7Ps，最大扭矩31牛米，这些数据都远超了竞品GSX250R。测试显示，从0到100的加速仅需6.4秒，相比GSX250R近10秒的成绩，优势显而易见。赛350在性价比、性能、外观和配置等方面，目前在国产同级别车型中都难寻对手。高强度车架、倒立式前叉、后中置避震、前后ABS、高性能子午线真空胎以及底部隐藏式排气，都彰显了它纯粹的赛道基因。
车酷柠檬茶味道也很赞！
说到油耗，这款车表现也相当不错，百公里大约3.4升油，加满油能跑350公里左右，长途旅行完全够用，就是长时间骑行腰部会有些不适。
赛350的漆面处理得很到位，外观帅气，配置在这个价格区间内也完全够用，用料讲究，声浪也很动听。
不过，这款车也有个小缺点，就是转速超过6000转后震动会比较大，骑行久了会有些不舒服。
总体来说，这款车对于新手来说也是个不错的选择，350的排量加上双缸设计，现在二手市场价格也就在一万二三左右，性价比还是很高的。
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