7月20日，第二届中国智能辅助驾驶大赛苏州站落幕。
38℃高温下，14辆智能驾驶车型在22公里“地狱赛道”上演巅峰对决：华为系阿维塔12成功卫冕，魏牌蓝山意外逆袭摘银，小米YU7全程冲刺最快却憾失前三，三大反转剧情，让这场技术硬仗彻底点燃全网！
一、赛道，38个红绿灯+6大“魔鬼考点”，全军覆没的窄路成最大拦路虎
苏州站赛道堪称“史上最难”：全程22公里暗藏6个隐藏考点，覆盖社区窄路、潮汐车道、商圈道闸、限宽墩、环岛五大极限场景，全程38个红绿灯考验系统反应速度。
其中，首考点社区窄路直接“团灭”所有车型，抛锚网约车、临停卖瓜车挤占车道，叠加交警现场指挥，14辆车无一幸免全部人工接管。 小鹏G6甚至与电动车发生剐蹭，智己LS6遭追尾事故，场面一度失控！
潮汐车道再筛掉四强：小米YU7、岚图梦想家误入辅路被迫退出；特斯拉Model 3和魏牌蓝山因无法识别车道规则“翻车”。
商圈感应道闸环节，问界M8等五款车又因栏杆识别失败栽了跟头。 人造限宽墩，理想L9因行人干扰接管，智己LS6被窄墩卡住，岚图梦想家直接系统降级，三车集体退赛。
二、战报，阿维塔12卫冕靠“类人脑”，魏牌蓝山成最大黑马
阿维塔12，华为智驾再封神
顶着无锡站冠军光环，阿维塔12全程零失误卫冕。 其搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0配合三颗激光雷达，在环岛博弈中精准预判车流，窄路避让时果断切入安全区，决策逻辑无限接近人类老司机。 裁判组评价：“它像在脑子里装了苏州地图！ ”
魏牌蓝山，闷声干翻特斯拉
赛前无人看好的魏牌蓝山，竟以“低接管率”杀出重围夺银！ 除潮汐车道识别失误外，其27个传感器融合方案在商圈道闸、限宽墩等场景全部自主通行。
尤其环岛环节，系统自动拉近跟车距离，预判加塞车辆提前减速，最终平稳穿越车流。 网友调侃：“长城老板魏建军亲自路测的35公里0接管，果然没吹牛！ ”
小米YU7，速度王者却输在“科目二”
首次参赛的小米YU7贡献了表现：全程狂飙22公里用时最短，却在潮汐车道误入辅路痛失好局。
不过其直线加速和车道保持能力惊艳全场，无突发路段车速稳定、变道果断。 车主赛前戴口罩受访的梗更冲上热搜：“怕被喷？ 结果差点逆袭！ ”
三、幕后，车主戴口罩防网暴，特斯拉跑第一却无缘领奖台
高温赛场花絮不断：小米车主全程佩戴口罩，被直播嘉宾调侃“承受了不该有的压力”；特斯拉Model 3虽首个发车并跑完全程，却因多考点接管仅排中游；岚图梦想家虽摘铜，耗时最长且限宽墩降级的尴尬暴露技术短板。
扎心的是对比：阿维塔12与魏牌蓝山车主捧杯时，背景板赫然写着“华为系包揽两届冠军”，小米工程师紧盯潮汐车道失误录像的画面，被网友制成表情包：“雷军，下次得加激光雷达！ ”
四、技术暗战，激光雷达定胜负，无图智驾仍是伪命题？
本次大赛暴露行业硬伤：依赖高精地图的车型在突发路况下集体失灵。 例如社区窄路中，90%车辆因无法识别非标障碍物（西瓜摊、抛锚车）被迫接管。
华为系与魏牌凭借多传感器融合方案破局，阿维塔12的三激光雷达实现厘米级测距，魏牌蓝山1个激光雷达+12个超声波雷达组成“天网”，实时构建道路模型。
争议也随之而来：特斯拉纯视觉方案在潮汐车道、限宽墩连番失误；小鹏G6、智己LS6的碰撞事故更引发对“无图NOA”安全性的质疑。 裁判组直言：“现阶段的智驾仍是辅助，人机协同才是王道。 ”
五、车企众生相，有人庆功有人急补课
颁奖台上，阿维塔12车主高举“擂主奖杯”和3000元奖金+小黑侠随车充，华为工程师团队拥抱欢呼；魏牌展台连夜挂出“亚军逆袭”海报；小米直播间则紧急强调：“首次参赛超预期！ ”垫底车型的工程师已奔赴南通赛道，下一站智驾大赛，战火再升级！
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