在智能汽车加速驶向智能化、模块化的新时代，汽车不再只是出行工具，更成为融合算力、服务与情感的“移动终端”。未来的汽车将不仅具备更高的智能体验，也可能重塑整个产业的价值链与商业模式。
近期，中科创星合伙人夏琳做客《未来的100个好消息》，与北京基金业协会创新发展中心主任靳苗分享了对智能驾驶趋势的判断，未来花十万元也能体验百万级的智能驾驶座驾？甚至未来的汽车，会不会像一个移动城堡？
靳苗：未来花十万元也能体验百万级的智能驾驶座驾，听起来是不是很惊喜？100朵小红花送给100个正在创造未来的人，今天的这朵小红花要送给中科创星的夏总，我们也想听听，在智能汽车的未来，夏总会给我们带来什么样的好消息呢？
夏琳：谢谢。未来十年，“智能化”会成为汽车行业发展的最核心主线。
一方面，固态电池的发展将使得新能源汽车的续航突破1000公里，并且充电效率会大幅提升，接近于现在加油的速度；另一方面，AI上车会推动座舱实现情感交互与生活服务的智能预判，带来更加丰富的应用场景。未来的汽车，将是一个集合了动力革命和信息革命成果的“移动城堡”，兼具智能、娱乐和安全等多重体验。此外，“软件定义汽车”的趋势也将改变当前汽车产业的商业模式，汽车产业价值链将进一步向“数据服务”迁移。
靳苗：中科创星最近投了什么样的企业？这些企业会怎样推动智能汽车的发展、给用户带来怎样不同的体验？
夏琳：我们投资了国内首家聚焦智能汽车第三代E/E架构的AI SoC芯片及解决方案商欧冶半导体，还有车载以太网公司奕泰微电子，还有AI+机器人公司智元机器人等等，相关企业和技术，未来会在汽车诸如感知、传输、计算、动力、智造全环节，推动汽车智能化的快速发展。
靳苗：为什么我们今天会说“十万元就能拥有百万级配置”的高性能智能座驾？这个差距真的能缩小吗？
夏琳：这个判断的底层逻辑来自于第三代E/E架构的突破。汽车SoC芯片它能集成端侧不同区域的功能，从端侧类到它的区域控制系统，到它的中央计算系统，一颗芯片可以整合多个功能模块。这种集成方式会极大地降低整车的成本，同时还能提升性能。
再加上市场应用的推广、技术的普及，高阶配置将迅速下沉，很多今天只出现在三四十万车型上的配置，也会逐步下放到十万级甚至更低价格段的车型中。
靳苗：您刚才提到欧冶半导体，中科创星也投了两轮。当时投资它的时候，您觉得最看重的是什么？
夏琳：因为中科创星布局的主要是硬科技，都在前沿科技领域，所以在智能汽车领域，我们也一直在寻找一些优质的标的。
欧冶半导体团队，首先它的产品定义很能力很强，聚焦在智能汽车的AI SoC芯片系统解决方案，瞄准的是一个非常大的市场，而且有很深的技术积累，他们能力很综合、很强，从战略到技术，到运营管理都是很优秀的一个团队。
欧冶半导体在战略上具有定位的准确性，它没有上来去铺大算力的这种产品，而是从端侧着手，比如电子后视镜CMS这类场景，先研发出可落地的产品，然后和一批Tier1级别的合作伙伴去合作，推动产品落地，这种“从场景出发、沿途下蛋”的策略非常稳健。
实际上企业上规模，它不可能靠仅仅仅靠融资来造血，它还是得有自我造血能力，这是一个很稳健的发展道路，也是企业可以持续发展下去很重要的基础。
靳苗：谢谢夏总的分享，我们也期待夏总投的这些项目能够给我们带来越来越多的好消息。
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