最近网上有个话题炸了锅——修理厂到底最喜欢修什么车？
刷到这条消息时，我正蹲在4S店等换轮胎，隔壁大哥边刷手机边念叨：“怪不得我开大众的同事总往修理厂跑！”
原来江湖传闻早就给各大车系贴上了标签：德系车是修理厂的“财神爷”，日系车是修车师傅的“眼中钉”，国产车则是让人抓狂的“技术考题”。
这让我想起去年浦东警方破获的修理厂骗保案，那些频繁进出厂子的破旧二手车，多半是容易被动手脚的车型。
摸着良心说，这传言还真有几分道理！
先说德系车，我表哥开的某德系豪华品牌，每次保养都像给手机贴金膜——光换个火花塞就得拆半个发动机舱，工时费比零件还贵。
修车师傅私下跟我说：“德系车设计复杂，换个零件得拆十颗螺丝，但车主舍得花钱啊！”
反观开丰田的闺蜜，五年只换过雨刮器，有次她车门被刮了去补漆，修理厂老板盯着她车叹气：“你这车再不开坏，我都快忘记怎么修日系车了。”
不过最让人心疼的还是国产车主，朋友去年买的某国产新能源 car，中控屏死机就像手机闹脾气，重启十次有八次得回娘家修理厂。
师傅们倒苦水：“现在国产 car 智能系统跟俄罗斯套娃似的，拆个保险杠得先破解 car 机密码！”
但话说回来，car 就像对象，没有十全十美的。
德系 car 虽然养护贵，但跑高速稳如老狗；日系 car 确实省心，可碰撞测试时总让人捏把汗；国产 car 小毛病多，但配置给得比丈母娘还大方。
说到底，买 car 就像开盲盒，关键得看你会不会养。
那些被维修厂偏爱的车型，又何尝不是我们为心头好付出的甜蜜代价？
下次你的爱car 进维修站时，不妨跟师傅唠两句，说不定能解锁隐藏保养秘籍！
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