零跑将手伸向了高端市场，意味着友商的伪高端的假面具将被撕下。
集所有科技于一身，零跑全尺寸旗舰SUV终于要来了！7月28日，零跑曹总透露了关于零跑旗下首款全尺寸旗舰 SUV 的更多信息，定价为30万级别。势必要一直打“亲民牌”的零跑，推出的全尺寸旗舰SUV依旧要定价30万级，那就说明这台车的重磅程度包括科技含金量将非同一般。
虽然官方透露的信息还不完整，但为什么我如此期待零跑这台全尺寸旗舰 SUV ？零跑CEO说了“D系列，就是要最高端的配置，一个都不能少”！毫无疑问，是定心丸。
市面上的全尺寸旗舰 SUV 并不少见：长安、长城、东风、深蓝、领克、吉利、比亚迪等都已布局，但大部分的配置或者动力尺寸同质化太严重，或是给不了消费者惊喜。如果是简单要彩电冰箱大沙发，三排6座的SUV，零跑C16就能满足你，而且这台车定价15万级。
所以我特别期待零跑D系列的全尺寸旗舰SUV，不仅是看看这台定价30万级的车型，能够拉到什么样的天花板，更想看零跑能给消费者带来什么样的用车体验。
根据曹总的爆料，集齐所有科技于一身的D平台全尺寸SUV，应该会配备能够消费者惊喜的配置：我猜测，就目前热门车型的配置，都会一一搭载，比如车载无人机、后备箱天地门开门方式、或者是车内头部空间的升顶舱等等。
（车载无人机）
（后备箱天地门）
（头部空间升顶舱）
目前已有 UP 主依据谍照绘制出高度还原的假想图，该UP主的假想图绘画与最终量产版相似度极高，可作参考。零跑D系列全尺寸旗舰SUV的尺寸非常惊人，实打实的拿此前曝光的白车身说话。
对比理想L9、问界M8实车。作为零跑首款全尺寸旗舰 SUV 线条平直锋利，C柱到D柱这一块不仅是舷窗玻璃面积特别大，而且比例协调，线条平直锋利。
从车身的侧面来看，A柱-B柱、B柱-C柱、C柱-D柱几乎能够接近三均等分的比例设计，而在D柱的倾斜角度的选择，问界M8和理想L9选择呈现和45°，而零跑D16则选择尽可能和车身腰线垂直，从而整体线条更平稳，也能为留有更多的后备箱空间。这样的好处，可以解决三排乘坐的舒适性和可控可调范围，保证车内空间“平权”。
（GT银）
预计三排的座椅均将配备电动调节、通风、加热、按摩等舒适配置也会全面下放，座椅布局预计以6 座为主，另提供7座可选。真正做到家用、商用两相宜。
（baby blue）
尺寸方面，车身纵深长、腰线平，这样的腰线设计让我想到凯迪拉克凯雷德和路虎揽胜。作为全尺寸SUV，要么花大成本把车型尺寸做长做大；要么极大程度缩小发动机舱盖，将空间留给乘坐空间，但却牺牲掉了视觉效果。而零跑D系列相比问界M8和理想L9不同的是，它为了满足视觉效果，将发动机盖做长做高，搭配上纯色的车身颜色，妥妥的行政级气场。
除了满足视觉效果以外，对于增程版车型，个人是十分期待会不会2.0T发动机加持，又或者采用三电机、四电机的黑科技注入。毕竟这么大尺寸的白车身，可操控的空间非常多，零跑不会仅仅满足于1.5T+电机这样的动力布局。
至于竞品理想L9的杀手锏：彩电，冰箱，大沙发。如今早被各大车企玩得烂熟于心，即使是15万级的零跑C16也成为了标配。而在D系列的全尺寸SUV上，需要搞点新花样，除了压缩机的大冰箱和大电视之外，猜测零跑D系列全尺寸SUV或将在前排和二排标配零重力女王座椅，同时二排座椅支持左右横向移动，或者是180°可选装的座椅配置，将车内空间的可玩性最大化。
动力形式和硬件配置方面，咱们可以做一个大胆且合理的预测。作为全尺寸旗舰车型，前双叉臂+后五连杆独悬是必须到位的。同时目前确定消息，将会配备空气悬架，可调范围大约在100mm左右。而作为大尺寸的旗舰SUV，后轮转向预计将会成为全系标配。
动力方面，将会提供纯电与增程双动力。纯电版车型有着CTP电池底盘一体化技术和高集成化零部件率，或许将打破乐道L90的记录，带来行业内超大前备厢，并支持电动开启。车机与智驾芯片有望搭载最新 8797 舱驾一体芯片，并为未来 L3 级辅助驾驶预留冗余，激光雷达和摄像头数量和像素或将再次实现自我突破。
零跑一贯都是主打性价比形象示人，如果只是单纯的硬件堆积，零跑能够轻易做到。在成本压缩以及配置堆叠这方面，零跑更像是拥有一手货源的汽车供应商，一模一样的东西，零跑就是能够比其他竞品便宜，同时还拥有足够强大的单车利润。如此冲击高端汽车市场，推出全尺寸旗舰SUV，只是为了证明自己。
在以前，大家认为零跑汽车，只是吸引一部分“想买理想但买不起”的消费群体，无论是网络舆论或者文章热度，都以“半价XX”做噱头，但这一次零跑很明显是要动真格：全尺寸旗舰SUV售价 30 万级，是非常大胆的定价方式，目前很多车企的旗舰车型也都不在这个价位中。
零跑从去年开始，已经在有意的脱离所谓的“半价XX”的营销噱头。不仅注重底盘架构和高集成化技术，其重心更多是投入到轿车板块当中。这是目前其他车企都不愿意做的事情，轿车不赚钱，老百姓要么是运动、要么是家用。如今紧凑定位的轿车成为小众市场，但零跑却依旧有信心能够闯出一片头，包括今年上市的B01和焕新C01。
按照零跑调性，即便价格涨幅高，但依旧物有所值。个人非常期待他的表现。今年零跑成立十周年之际，推出一台旗舰重磅的车型也是作为零跑最好的礼物。一直以来都主打性价比和亲民品牌形象示人，如今作为十周年好礼卖这个价格，按照这样的品牌调性，我会非常期待这款车的特别之处。
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