新势力4月大洗牌：零跑、小鹏、理想和小米的“烦恼日常”

新势力4月大洗牌：零跑、小鹏、理想和小米的“烦恼日常”

四月，刚过五一假期，我还在高速服务区跟人抢充电桩，手机上就蹦出来新造车交付榜单。看着零跑41039辆直接冲第一，小鹏35045辆紧随其后，理想33939辆被挤到第三……啧啧，这年头新能源车圈子，比咱家楼下菜市场还热闹。

我有个朋友老李，上个月刚把油车换成了零跑B10。他那天发朋友圈说：“买这玩意儿就是图个性价比，激光雷达都给你安排上了，还不到12万，你让我咋选别的？”我看评论区全是年轻人点赞，有女生留言：“颜值在线，又便宜，好像挺适合上下班代步。”果然官方数据也说得明白——25-35岁用户占70%，女性36%。看来现在造车不是只拼马力，更要拼谁会抓住年轻人的心思。

其实一年前大家都觉得“蔚小理”才是王道，现在倒好，零跑靠着低价策略直接逆袭。朱江明（就是那个创始人）自己都忍不住炫耀：B10上市没几天就交付1万辆。听投资圈的邱文分析，说白了，就是价格打下来、配置拉满，再加一个上市即批量生产，“卷”字写脸上。这事儿让我想到前阵子陪表弟去看车，他盯着B系列不撒手，一直念叨“家庭+个人两条腿走路”，活脱脱背了一遍销售话术。

不过吧，人家目标可高着呢，今年定的是50万-60万台销量（含海外），算下来每个月得卖4.1-5万台。我琢磨，这压力可真不小，就怕B系列能不能一直扛得住，还有去年四季度盈利8000万元的小甜头能不能持续下去。

再说回小鹏，今年也是个励志故事典范。一开年连超两把风头，把大家惊了一跳。G6和G9改款推出来以后，小伙伴们群里讨论最多的就是降价和智驾。有网友吐槽：“本来以为20万能买啥？结果发现17.68万能提G6，还带点黑科技。”虽然比亚迪宋PLUS EV便宜2万，但不少人还是冲着续航和智能化下单。“智驾体验要是不翻车，我觉得还能再涨点销量。”这是隔壁修理厂师傅原话，他最近接触这些新势力车型多，说起来门清。

P7+旗舰版那会儿发布时我正好在上海出差，看现场围观的人贼多，一个哥们边拍照边嘀咕：“20多万能搞这么长续航，不愁没人买！”不过X9这种高端MPV，现在主要往海外卖，对国内来说短期内影响有限。而且吧，新渠道的人士也提醒，“太依赖低价车型可能‘卖越多亏越多’”，盈利压力很大，所以2025年四季度之前必须优化盈利模型，不然资本市场又该急眼了。

插播一句题外话——有次跟亲戚吃饭聊起新能源，都快变成家庭辩论赛。有阿姨坚决支持纯电，说环保；叔叔死守油混，说省心；还有表妹非要试试自动驾驶功能。我夹菜的时候突然想到，其实消费者真的越来越精明，也越来越挑剔。不像以前，只认牌子，现在更关注配置、价格还有用起来到底方不方便。这趋势，在今年的新势力格局变化里表现得淋漓尽致。

继续八卦回主线哈。今年理想被甩到第三名，其实多少让粉丝有点难受。他们家的L系列本来靠空间和舒适度吸引家庭用户，可惜现在补贴降价也只能稳基本盘。据邱文观察，大部分家庭客户对价格特别敏感，比如L6补贴后23.98万元，好多人直接入手。但40万以上的L9，即使优惠力度最大，也没啥压倒性优势，高端市场容量毕竟有限啊！

身边一个同事去年刚提L9，这个月问他考虑换纯电吗？他说：“先看看i8怎么样吧，要是真香再换。”据说7月份i8就上市，到时候能不能带动销量反弹，全公司男同胞都等着看热闹。不过不得不承认，高端品牌溢价空间真的在缩小，以前觉得花钱图身份，现在更多人在乎是不是物有所值。所以啊，这波新能源淘汰赛，比的是谁能既保利润又保增长，否则股市一跌，投资者立马变脸……

蔚来也蛮拼，今年第一次月销破2万辆，不过乐道表现一般，一季度平均每月才5000不到。业内人士陈立分析，他们寄希望于金融补贴政策，比如ET5首付4.56万元起，还有5年免费换电啥的。这种组合拳确实短期刺激订单，但长期来看，要完成全年44万辆目标还是悬！尤其乐道爆款迟迟没冒头，新出的萤火虫十足“小透明”。有人调侃，“等欧洲那边开挂出口，不如先解决国内生存问题。”

讲真，有时候刷论坛看到网友神评笑疯。“蔚来主打一个‘坚持’，哪怕慢一点，也要自研芯片搞技术平权！”但现实嘛，是不是所有坚持最后都有回报，还真不好说。今年他们最关键三仗：乐道/萤火虫出爆款、高端NT3.0平台升级，以及让自家的换电业务别亏钱。不容易啊兄弟！

转场到跨界选手——小米跟华为，各有各难念经。今年3月底SU7事故闹得沸沸扬扬，那段时间朋友圈天天都是相关消息。我认识做供应链的小伙计透露，本来产能计划提升，但事故发生后不少准客户开始观望。“安全性最重要”，这句话几乎成了口号式回复。但你别说，小米SU7之前成绩还挺亮眼，一季度轿车排名第四，在新势力中排第一！二季度就全靠YU7顶上来了，据说明显强化安全配置，到底行不行六月见分晓呗~

顺嘴插一句生活碎碎念，那天邻居遛狗碰见我们聊天，她老公正琢磨订SU7，她摇摇头吐槽：“网上那些新闻吓死人，再等等呗！”哎呀，当初智能手机抢首发，如今轮到汽车，也是各种焦虑症发作……

至于鸿蒙智行联盟（问界什么的一堆“界”），今年的数据一直遮遮掩掩，让外面猜测不断。不过财报里写清楚啦，一季度问界交付4.53万辆，同比环比双双下降。一方面春节假期影响大，一方面新品切换节奏慢。但M9均价42.3万元毛利率27%还算不错，而且M8预售13天订单破6万个，如果二季度真能兑现交付能力，加上海外港股上市进展顺利，那估值绝对还能往上涨一点。不过业内普遍担心实际转化率如何，到底是不是虚火，下半年见分晓啦！

扯远一点，每次看到这些数字大战，我总忍不住联想到小时候玩游戏通关，每一步都卡关升级，一个操作失误就重来。从零跑、小鹏一路杀出来，到传统强队被反超，再到跨界玩家搅局……感觉整个行业每天都是剧情反转现场直播间。不夸张地讲，今年如果哪个品牌既拿下销量冠军，又赚到了钱，还把技术口碑做起来，那绝对是年度最佳剧集主角无疑！

最后唠叨一句，你身边有没有因为充不上桩或者纠结选哪款新能源而崩溃过的小伙伴？欢迎分享一下他们/你的奇葩经历，下次聚餐我要攒段子用~