在一级方程式赛车领域，聚光灯往往最青睐车手，但成功的真正基石却在幕后。
车队负责人、技术总监和顶尖工程师在打造冠军车队中扮演着关键角色——他们的薪水也恰恰反映了其重要性。
随着赛道内外的竞争愈发激烈，这些高薪智囊正以最高水准推动着创新、性能提升与策略制定。
以下是当今一级方程式赛车中收入最高的13位非车手——正是这些智囊和领导者，为这项运动对荣耀的不懈追求提供着动力。
13.西蒙·伦尼（Simon Rennie）——80万英镑——红牛车队（Red Bull Racing）
西蒙·伦尼现任性能工程师，仍是红牛车队卓越工程团队的核心成员。他的技术知识确保能从赛车中榨取每一分性能。
12.彼得·邦宁顿（Peter Bonnington）——100万英镑——梅赛德斯（Mercedes）
彼得·邦宁顿以“博诺（Bono）”之名享誉全球，他曾指导刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）经历过一级方程式历史上诸多标志性时刻。他的经验以及与汉密尔顿的默契，对梅赛德斯而言价值连城。
11.乔迪·埃金顿（Jody Egginton）——130万英镑——红牛二队（RB）
作为红牛姐妹车队的技术总监，乔迪·埃金顿负责监督研发工作，确保这支青年车队保持竞争力，并培养未来的一级方程式明星。
10.马特·哈曼（Matt Harman）——140万英镑—— Alpine车队（Alpine）
马特·哈曼为Alpine车队带来了丰富的技术知识。他的领导对车队缩小与一级方程式顶级车队差距的努力起到了关键作用。
9.恩里科·卡迪莱（Enrico Cardile）——160万英镑——法拉利（Ferrari）
恩里科·卡迪莱曾是法拉利的底盘技术总监，一直是车队设计创新的核心人物。在法拉利效力20年后，卡迪莱辞职并同意于2025年加盟阿斯顿·马丁（Aston Martin）。然而，法拉利近期在摩德纳法院（Court of Modena）赢得了一场诉讼，禁止他在2025年7月18日之前入职阿斯顿·马丁。法院裁定，卡迪莱已违反竞业协议，并下令他立即终止与阿斯顿·马丁的任何合作。
8.皮埃尔·瓦谢（Pierre Waché）——200万英镑——红牛车队（Red Bull Racing）
皮埃尔·瓦谢是红牛车队空气动力学优势背后的重要力量，对打造赛场上速度最快、表现最稳定的赛车起到了关键作用。
7.艾德里安·纽维（Adrian Newey）——280万英镑——红牛车队（Red Bull Racing）
传奇设计师艾德里安·纽维仍是红牛车队成功的基石。他的创造力和远见在过去三十年中助力车队多次夺冠。
6.詹姆斯·艾利森（James Allison）——280万英镑——梅赛德斯（Mercedes）
作为梅赛德斯的首席技术官，詹姆斯·艾利森的领导力和设计专长是车队黄金时代的核心支柱。
5.迈克·克拉克（Mike Krack）——400万英镑——阿斯顿·马丁（Aston Martin）
迈克·克拉克沉稳的掌控力帮助阿斯顿·马丁成长为颇具竞争力的队伍，为这项事业注入了稳定性与雄心。
4.安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）——480万英镑——迈凯伦（McLaren）
安德里亚·斯特拉引领着迈凯伦的复兴，他的技术思维和有条不紊的方法助力车队重新向前列发起冲击。
3.弗雷德里克·瓦塞尔（Frederic Vasseur）——610万英镑——法拉利（Ferrari）
执掌法拉利期间，弗雷德里克·瓦塞尔将敏锐的战术眼光与领导力相结合，重振了车队的雄心。
2.托托·沃尔夫（Toto Wolff）——660万英镑——梅赛德斯（Mercedes）
作为梅赛德斯的车队负责人兼部分所有者，托托·沃尔夫是赛车运动中最具影响力的人物之一。他的领导风格常被认为是车队持续成功的关键原因。
1.克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）——800万英镑——红牛车队（Red Bull Racing）
克里斯蒂安·霍纳位居榜首。在他的领导下，红牛车队多次斩获冠军，他也被公认为一级方程式赛车中最具辨识度的车队老板。
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