新款智己LS6要来了，8月15日开始预售。这车最明显的变化是多了增程版，纯电续航能跑450公里，还能15分钟充310公里。现款车头看着低趴，新款车头变高了，灯组改成了“T”字形，前脸格栅更大。车尾没太大变化，轮毂换了新样式，轮胎用的是倍耐力蝎子系列。
尺寸方面，增程版比现款长了27毫米，高度多了2毫米，轴距没变。车内屏幕改成了固定式，取消了升降功能，副驾屏变大了，方向盘变成全幅式设计，换挡杆挪到方向盘后边。
智己这次主打增程技术，叫“恒星”系统，用宁德时代的电池，支持快充。但用户最关心的是，这车到底能不能解决续航焦虑？现在纯电车充电还是麻烦，尤其高速路上充电桩少，增程版能加油发电，但发动机功率114千瓦，电机230千瓦，四驱版前后加起来500千瓦，动力够用，但实际开起来油耗多少还不清楚。
对比同价位竞品，比如小鹏G9卖24.88万起，星纪元ET最低17万，智己LS6价格还没公布。6月份智己LS6卖了3228辆，但小鹏G9月销2000多，星纪元ET更少，智己想靠增程版突围，得看消费者买不买账。
电池方面，宁德时代的新电池容量66度，纯电续航450公里，比问界M5的300多公里长，但比理想L7的200公里纯电版还是高。不过用户最想知道的是，冬天开这车会不会掉电严重？现在北方冬天电动车续航缩水是普遍问题，智己没提低温表现，可能是个隐患。
设计上，新款车头变高了，但车尾还是老样子，隐藏式门把手和悬浮屏保留下来。轮毂换了新造型，但和现款区别不大。内饰改了屏幕布局，取消了中控屏下方的小屏幕，副驾屏内嵌在中控台里，这样开起来会不会更简洁？得等实车体验才知道。
用户最纠结的是，增程版比纯电版贵不贵？现款智己LS6纯电版起价30多万，增程版可能更贵。但小鹏G9四驱版才27万，星纪元ET顶配31万，智己要卖到25万以上才有竞争力。不过智己品牌知名度不高，很多人可能更倾向选蔚来或者理想。
充电方面，智己支持800伏高压快充，最大功率268千瓦，但国内800伏充电桩很少，大部分还是400伏。就算车支持快充，找不到充电桩也没用。现在高速服务区充电桩排队是常态，增程版能加油，但长途开油电混合模式，油耗会不会比纯燃油车还高？
内饰取消了升降屏，省电了但少了点科技感。方向盘变成全幅式，握感可能更好，但有些人可能不喜欢。副驾屏变大了，后排乘客看电影方便，但屏幕太大会不会遮挡视线？这些细节得等实车才能判断。
现在新能源车竞争激烈，智己LS6要面对小鹏、理想、蔚来这些对手。增程版是亮点，但用户更在意实际表现。续航虚标、充电麻烦、冬天掉电这些老问题，智己解决了吗？8月15日预售开始，到时候价格和配置公布，才能看出诚意。
懂车帝销量显示，智己LS6今年6月卖了3228辆，但小鹏G9月销2000多，星纪元ET更少，智己想靠增程版提升销量，得看产品能不能打。现在就等正式发布，价格合适的话，可能吸引一批既想用电又怕没电的用户。
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