福特中国否认江铃福特并入长安福特 或将进行渠道整合？

运营商财经网 李广艳/文

近日，有消息称，江铃福特将会被并入长安福特体系下，进行资源整合，这一整合动作已经在渠道端开始实施，未来中国市场上将只存在“一个福特”品牌，引发关注。不过，江铃汽车与福特中国方面均进行了否认，长安福特则没有回应。

长安福特和江铃福特是福特汽车在华的两家合资公司，中方股东分别是长安汽车和江铃汽车，其中长安福特聚焦乘用车市场，江铃福特则主攻商用车。

针对此传闻，福特中国方面率先表示，“不对毫无根据的谣言和猜测发表评论”，江铃汽车也在6月19日发声明回应，“目前没有资产重组整合的相关计划，我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。”

从市场表现上来看，福特汽车在中国市场的两家合资公司面临着较大的竞争压力。公开数据显示，2024年全年，长安福特累计销量24.7万辆，同比增长5.97%，较2016年的95.7万辆销量巅峰差距巨大，与上汽大众、一汽-大众等主流合资品牌也有较大差距。今年前五个月，长安福特累计销量仅7.7万辆，同比下滑16.43%，并且还出现了连续五个月的销量下滑。

与此同时，江铃福特也面临着销量压力，2022年至2024年，江铃福特乘用车的销量分别为4.8万辆、3.9万辆和3.5万辆，一直处于下滑状态。

不过，虽然销量下滑，但福特汽车依旧实现了盈利，据了解，福特汽车CEO吉姆·法利曾透露，去年福特在中国市场实现约6亿美元（约43亿元人民币）的利润，这也是七年来福特汽车在中国首次实现盈利。

值得注意的是，在回应中，福特中国和江铃汽车均提到“为保持竞争力，正努力打造健康可持续的销售服务网络，提高运营效率和跨网络协同作用”，双方未来是否会在网络和渠道方面作出调整？运营商财经网将持续关注。