一家不怎么在热搜上买广告的车企，居然悄无声息地连续两个月销量破万？ 就在刚刚过去的10月，智己汽车卖出了13159台车，这已经是它继9月之后第二次月销过万。
更让人惊讶的是，他们家新一代LS6上市首月，下线交付量就直接突破了两万台。 这个数字什么概念？ 比很多新势力品牌一个季度的销量还要多。
说实话，在如今这个“冰箱彩电大沙发”满天飞的新能源市场，智己这种埋头搞技术的“理工男”能杀出重围，确实让不少人感到意外。
但当你仔细了解过他们的产品后，就会发现这一切并非偶然。
新一代智己LS6的定价是19.79万到26.99万元。 在这个价位上，它给用户塞进了一堆传统意义上只有高端车才有的配置：800V平台、四轮转向、灵蜥数字底盘、增程大电池。
开过车的人都知道，这意味着在窄路调头或者停车场里，这台大车能像小型车一样灵活。
一位从德系豪华品牌转投LS6的车主在试驾后坦言：“本来只是随便试试，结果底盘和德系一样稳，转向半径小得太实用了，增程器介入几乎无感，全程还是电车体验。 ”
新能源车主最头疼的续航问题，LS6用“恒星超级增程系统”给出了解决方案。 66度的大电池带来了450公里的CLTC纯电续航，城市通勤完全够用。 而增程模式的加持，又让长途出行没有了里程焦虑。
这套系统最聪明的地方在于它的AI能源管理，能够根据路况和驾驶习惯自动优化能耗，实现“城市纯电、长途无焦虑”的能源自由。
在-20℃的极寒环境下，LS6成功通过了五大极限挑战，包括极寒冷启动、极寒空调制热、极寒纯电续航、极寒增程续航和极寒快充测试。 这意味着北方用户冬天用车时，不用再担心续航腰斩的问题。
安全永远是消费者最关心的问题。 智己汽车公布了一个让人安心的数据：从2022年推出首款量产车至今，已交付的超过十万台车辆中，实现了零热失控。
这背后是五重热失控防护体系在起作用。 智己承诺，即使在最极端情况下，也能确保电池包在24小时内不起火、不爆炸，为救援和逃生争取到了远超国标的安全时间。
他们的电池包内部引入了航天级的气凝胶与相变超材作为防火墙，电池由上汽时代统一封装，量产电池标准远超2026年才实施的新国标。
“灵蜥数字底盘”可能是LS6最吸引人的技术亮点之一。 它通过第三代电子电气架构，利用线控制动、智慧四轮转向等技术，实现了X/Y/Z三轴协同控制。
实际开起来的感觉就是，虽然车身尺寸不小，但转弯、变道都异常灵活。 很多车主反馈，开LS6的感觉完全不像在开一台大车，停车入库时尤其能感受到四轮转向的优势。
在专业媒体进行的测试中，懂车帝评价“新一代智己LS6作为中大型SUV，转弯半径仅为4.79米，堪比mini”。 这种操控上的优势，成为了很多注重驾驶体验的用户选择智己的关键原因。
面对即将到来的新能源购置税政策变动，智己汽车推出了“11亿购车狂欢补贴”活动，其中包含了最后一批购置税兜底名额。
目前LS6的限时权益价19.79万元起，活动有效期至11月11日。 这对于持币待购的消费者来说，确实是一个不错的入手时机。
就在11月4日，智己将正式开启旗舰SUV——LS9的预售。 作为上汽集团的“技术集大成者”，LS9带来了更多让人眼前一亮的技术。
车身长度超过5.2米，却配备了双向24°后轮转向系统，这让它拥有了小型车般的灵活性。 66度增程专属电池，让这台大车的CLTC纯电续航达到402公里，综合续航更是突破了1500公里。
座舱内配备了4D机械按摩座椅、B&O剧院级音响、ERNC2.0主动降噪系统，打造“六座皆首席”的乘坐体验。 520线激光雷达配合Moment最新飞轮大模型，预埋了未来3-5年的智慧出行升级能力。
在各大社交平台上，智己车主们形成了一个有趣的现象：很多人最初并没有将智己列为首选，但试驾后却被实际体验打动。
一位北京的车主分享了他的购车经历：“本来是想买某新势力品牌的，结果试驾LS6后彻底被操控感征服了。 特别是那个四轮转向，在北京的老小区里停车太方便了。 ”
这种靠产品体验赢得用户认可的模式，正在形成智己独特的用户生态。 从北方无桩家庭，到科技爱好者，从油车置换用户到多孩家庭增购，智己正在打破新能源车的圈层边界。
10月份，智己汽车正式登陆新加坡市场，IM5与IM6同步上市。 这是智己全球化战略的重要一步，也表明其产品实力已经达到了国际水准。
同时，智己已连续第三年作为中国国际进口博览会“政要接待用车”，向世界展示中国高端智能电动汽车的科技实力。
与香港足球总会的战略合作，让智己成为其年度独家汽车伙伴。 这些动作都在不断拓展品牌的国际影响力。
全部评论 （0）