自动挡车等红灯时，可以一直挂D挡踩刹车吗？如何操作才对

自动挡车等红灯时，可以一直挂D挡踩刹车吗？如何操作才对

那天朋友开车载我出门，等红灯时他死死踩着刹车，档位还挂在D挡上。我随口问：“这样踩着不累吗？”他一脸无奈：“网上说法五花八门，有人说伤车，有人说没事，干脆就踩着呗！”

相信很多开自动挡的朋友都经历过这种困惑：红灯亮起，到底该挂什么挡？是D挡踩死刹车？还是赶紧切N挡拉手刹？甚至有人一着急直接推了P挡...别笑，张先生就吃过这亏——挂P挡等红灯时被后车追尾，变速箱内部直接顶裂，维修账单看得他心都在滴血。

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一、D挡踩刹车：短时间可行，长时间不推荐

等红灯时一直踩着刹车挂着D挡，短时间内完全没问题。 就像在快餐店排队点餐，队伍移动快时你站着稍等就好，没必要坐下再起来。同样道理，遇到10秒左右的短红灯，D挡踩刹车是最省事的操作：绿灯一亮，松刹车、轻点油门就走，流畅又方便。

但超过15秒的长红灯，一直D挡踩刹车就有点“两头较劲”了。 发动机在D挡状态下持续输出动力，刹车却死死按住不让车走。这就像你使劲推一堵墙，既费油又增加传动系统负担。更实际的影响是油耗——发动机持续做功却无法释放，白白消耗的汽油可比怠速状态多不少。有数据实测显示，持续D挡踩刹车3分钟，油耗比挂N挡高出近15%。

二、绝对禁区：红灯挂P挡=给变速箱埋雷

重要的事情说三遍：等红灯千万别挂P挡！别挂P挡！别挂P挡！ P挡是通过锁死变速箱齿轮实现驻车，设计初衷是长时间停车（比如离车锁门）。一旦挂P挡时被追尾，巨大的冲击力会直接作用在锁死的齿轮上。

想象一下：两节静止的火车车厢，如果后车厢突然撞上前车，连接处的钩环会承受全部冲击。同理，挂P挡被追尾时，昂贵的变速箱齿轮就成了那个“钩环”。轻则齿轮变形维修上万，重则整个变速箱报废——这笔账保险公司可不赔，毕竟是你操作不当。

三、传统最优解：N挡+手刹，省力又安心

遇到30秒以上的红灯，老司机们最爱用这招：轻推档把挂N挡，顺手拉起电子手刹（或踩下脚刹）。 这样操作后，发动机进入平和的怠速状态，油耗显著降低。双脚得到解放，趁红灯活动下脚踝，长途驾驶更轻松。

更重要的是安全冗余。即使不幸被追尾，空挡状态下的变速箱齿轮处于“自由状态”，冲击力不会硬碰硬传导。就像摔倒时顺势翻滚能缓冲，而直挺挺倒地容易骨折。某知名汽车论坛曾统计千例追尾事故，挂N挡车辆变速箱损伤率仅为挂P挡车辆的1/20。

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