智界S7上月重新上市之后，提车量开始大幅增加，也说明智界事业部开始逐渐步入正轨化，而其第二款车型已经明确是一款跨界SUV车型，整个智界目前曝光的两款车型与特斯拉形成了直接竞争的关系；至于第二款车型智界S9去年11月首曝了静态谍照，近期再度有车友拍摄到了静态实车谍照，相比上一次的实车谍照，很明显细节再度优化了一些，别急！看实车谍照一点点来分析，看看到底有哪些细微的调整是此前未曾出现过的。
光看测试车其实很难发现有细节上的调整，起码肉眼能够看到的分部与此前曝光的实车谍照没多大的区别，依然是溜背跨界的造型设定，唯一不同的就是外后视镜罩和智界S7完全一致了，此前拍摄的实车并非这样的造型，此外车顶观赏天幕前端应该有一个凸起，也就是固态激光雷达的位置，能够看到预留线束的出现，测试车仅仅是没有安装而已，说明测试的重点就不是智驾这一块。
仔细观察了一下，突然发现前保险杠上的辅助进气口出现了相应的变化，而后调取了前一批次的实车谍照，发现确实有细微的变化，对比此前的实车谍照，能够看出整个辅助进气口的轮廓没有变化，但是细节基本全改，主要就是取消了贯穿毫米波雷达底座的那根贯穿线，直接全部封闭化处理，当然别急着下结论，高端纯电车型也是有水箱的，说没水箱的都是门外汉。
仔细看两侧封闭口中间出现了一道细线，这一点非常重要，从侧面说明，这是主动格栅设计，也就是说车辆静止状态格栅关闭，启动之后达到一定的速度，格栅自动打开，这在此前的星纪元ES/ET上都出现了，个人分析这可能是为增程版测试车做相应的测试。
▲ 上图为去年拍摄的静态实车前脸造型
车友还真就拍摄了底盘照，全封闭式处理，说明这次拍摄的试验车辆与增程版没任何的瓜葛，好在此前是有过增程版实车底盘谍照的，因此也没多少神秘感可言。
还有一个相当重要的细节，也是此前测试车辆上从未出现的过，包括已经上市的智界S7都未曾出现过，仔细看后悬下摆臂下端，出现了一块黑色的挡板，为了固定挡板，内侧明显是直接套在摆臂上，而外侧则是三根竖立的固定片卡死，也就是说为了防止铝合金的下摆臂磕碰异物，特意加装了下防撞护罩，有点意思，看不清楚的话，左右下摆臂都截图标注红框了，一对比就明白其意图。
为此车友特意拍摄了前悬下控制臂，发现没有出现类似的防撞挡板设计，记忆中有些进口车型确实也采用类似的方案，好像前悬确实不怎么考虑防撞的问题，当然仔细看的话也能发现确实必要性不强，前机舱下护板外沿部分几乎覆盖了下摆臂的一半，预留出一定的摆动空间就完事了，这下护板应该是起到了类似的防撞作用，即使不能保护全部，也多少把重要部位给遮挡住了。
侧面和尾部真看不出太多是变化了，关键还是重度伪装状态，只能说尾部的配件全部到位，不会出现电动尾翼和普通尾翼的设计了，这与主力竞争对手特斯拉Model Y倒是没什么差异，就是追着同样的思路来做。
内饰和此前曝光的图片没什么两样，相比智界S7，早前提及过，副仪表台提升了一节高度，主要就是其跨界SUV的定位，车厢高度的增加，坐姿的改动，都要针对副仪表台做相应的改动，这也是人机工程的一部分，其它的基本和S7接近了，至于车内空间嘛，没事看看此前的实车谍照，有过详拍图，这里就不占篇幅了。
剩下的就是上市时间了，不过这车有一个重点，显然就是在等增程版的测试结束，好在高寒测试之前就曝光过增程版实车谍照，因此再经历一个夏季的高温测试，理论上年内上市的可能性非常之高，只是何时推出，这得耐心等待官宣为准。
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