6月份的销量榜如期而至，以下是截至7月2日，中国市场各车企或品牌的销量排行。

• 五大自主车企中，比亚迪总量持续领先，吉利涨幅最大，长安仅公布上半年销量，但未公布6月份具体销量。

• 新势力车企中，问界今年首次超越理想，理想则出现罕见的同比下跌，零跑再度蝉联单一品牌月度销冠，小米、小鹏依旧维持高速增长。

• 月销3万辆成为头部新势力的硬门槛，与此同时，仍然有许多高端新势力品牌月销量未能突破2万辆。

比亚迪

今年比亚迪王朝海洋两网依旧执行车海战术，总体销量依旧维持高位，但也面临着吉利银河的压力。

方程豹品牌近两个月势头很强，钛系列两款新车型大幅提升了销量，同比实现了605%的增长。

后续的重点是腾势品牌，N9能否在全尺寸SUV市场站稳、N8L之后能否进一步提振销量，还有待观察。

吉利

吉利公布6月销量后，把全年集团目标提升到了300万辆，可见吉利对于下半年表现很有信心。

目前吉利的重心是银河，已经成为了月销10万级的新能源品牌，从比亚迪手中抢走了不少销量。

极氪则马上要迎来自己的旗舰SUV——极氪9X，可以期待一下。

奇瑞

奇瑞6月份销量为23.3万辆，实现了16.6%的同比增长，其中出海销量为10.6万辆，依旧是半壁江山。

奇瑞新能源这次贡献了7.15万的销量，同比增长59.6%，主要还是依靠混动车型。

其中iCAR品牌销量为10868辆，星途品牌为11899辆，智界品牌则为2459辆。

长城

长城6月份最具亮点的莫过于魏牌，魏牌本月销量久违的突破了1万辆，新发布的高山系列MPV和蓝山功不可没。

长城的策略一直是在“小市场”中寻找“大机会”，比如坦克就是越野车领域的绝对权威，在20万以上的市场中也占有一席之地。

鸿蒙智行

6月份，鸿蒙智行强势回归，四大品牌交付量达到了52747辆。

其中，问界品牌独占44685辆，当红车型问界M8交付21185辆，是绝对的主力；

尊界S800已经实现了6500台大定，上月底已经陆续开始交付。

享界S9单月销量突破了4000台，增程还是好卖车。

零跑

从单一品牌的维度来看，6月份零跑依然是新势力销冠。

零跑目前的打法依然是专注15万元以内的主流市场，刚刚过去的六月，零跑C系列SUV陆续完成年改，上个月刚上市的C10 2026款大定超过15000辆，创下品牌单车型历史新高。

B系列也在不断上新，零跑的销量应该要冲击5万了。

理想

6月份，理想遭遇罕见下滑，上半年理想虽然推出了L系列智驾焕新款，但缺乏真正意义上的新车，加之问界M8、腾势N9、领克900等全尺寸SUV爆款频出，理想L系列的压力是越来越大。

好的一面是，下半年理想将加大L系列的促销力度。

同时，i系列新车也将陆续上市，有望成为新的销量增长点。

小鹏

小鹏依靠MONA M03与P7+两款主力车型，依然保持这纯电市场的领先地位。

从本月开始，小鹏将推出受众更广的SUV车型小鹏G7及P7大改款，首款增程车型也将会在年底亮相，未来增长空间仍然广阔。

深蓝

作为新势力“中等生”，深蓝的表现一直很平稳。

6月份深蓝的销量更是逼近3万辆，向头部新势力发起了冲击。

不过相对于同级别的零跑而言，深蓝的产品矩阵还不算特别丰富，希望后续能有更多新产品面市。

埃安

埃安6月份的销量相比上月基本持平，但相比去年也出现了下滑。

好的一方面是，目前销量结构已经得到大幅优化。

霸王龙、RT、UT、HL等新车逐渐成为了主力销售车型，这意味着埃安已经找到了C端市场的销量密码。

小米

6月份的小米SU7交付量超25000辆，虽然相比上个月下降了3000台，但依旧保持高水平发挥。

此外，小米YU7发布一周后的锁单量已经突破了28万台，这个数字甚至比很多车企一整年的销量还要高很多。

蔚来

6月份，蔚来品牌交付新车 14593台；乐道品牌交付新车 6400台；firefly萤火虫交付新车3932台。

蔚来的重点车型都在下半年，NT3平台的ES8、全尺寸的乐道L90/L80都是冲击销量的重点车型。

极狐

靠着极致性价比，极狐本月销量再次破万。

极狐今年会继续向主流价格段不断普及高配置纯电车型。

阿维塔

阿维塔自从布局增程之后，很快就稳定迈入了一万辆俱乐部，目前的主力车型已经成为最新的阿维塔06。

不过，阿维塔的营销声量相比顶流还存在不小的差距，提高知名度是阿维塔必须要迈过的坎。

岚图

岚图6月份销量依旧稳定破万，本月，搭载华为智驾的“华系SUV”岚图FREE+也会正式上市，有望和岚图梦想家合力实现进一步增长。

智己

智己今年一直是新势力守门员，虽然智己的产品相对扎实，硬件配置也很出色，但高端纯电领域强手如林，智己目前的情况依旧不太乐观。

或许尽快布局增程，推出全尺寸SUV才有望提振销量。