上个月，我把开了五年的轿车换成了辆新能源MPV，没想到这辆41万落地的WEY高山行政加长版，不仅成了我的“移动办公室”，还在停车场里上演了一出“气场碰撞”的意外惊喜。
那天我正带着客户看工地，停车时突然发现隔壁车位停了辆腾势D9——巧的是，车主正是我合作多年的建材商老陈。我俩一见面就乐了：“你这车绿牌，我这车也绿牌，咱俩今天约好一起响应政策呢？”他笑着拍了拍我的高山，绕着车转了一圈，“嚯，你这车看着比我的还气派！”
一、
其实当初选车时，我压根没想到会花四十多万买国产车。做工程这些年，开过奔驰V级，也坐过埃尔法，但这两年新能源车势头太猛，身边好几个朋友都换了插混MPV。那天去4S店试驾，销售一句话让我心动了：“您看这5米4的车长，比普通MPV多出半米，开出去谈生意，客户上车就能躺平休息。”
实车确实震撼。高山行政加长版的前脸像块抛光的黑曜石，直瀑式格栅搭配流水转向灯，连平时挑剔的财务总监都说：“这车要是换个奔驰标，估计得七八十万。”最让我心动的是二三排的“魔术空间”——滑动轨道能让后两排座椅前后挪动1.2米，上个月带全家去露营，三排放倒直接变成张2米长的亲子床，儿子躺上面看全景天窗数星星，兴奋得不肯下车。
二、
老陈的腾势D9也不简单。他这辆是顶配四驱版，车身比我矮了5厘米，但后备箱下沉式设计确实实用。上个月他拉建材样品，塞了六个大号行李箱还有空余。不过说到内饰，他倒是对我的高山赞不绝口：“你这三联屏看着跟家庭影院似的，还能手势切歌？”
他说的正是高山的Coffee OS系统。上周接待外地客户，副驾屏幕播着项目效果图，后排两位老总用分屏看合同，我自己盯着导航，三块屏各司其职。最绝的是车载冰箱——有回客户胃疼，我掏出瓶温热的枸杞茶，人家直呼“比酒店服务还贴心”。
三、
聊到驾驶感受，我俩不约而同提到“安静得不像MPV”。老陈的腾势D9用的是比亚迪DM-i混动，高速上油耗才6升；我的高山则靠长城Hi4四驱系统，292匹马力推着2.6吨的车身居然能5.7秒破百。上个月暴雨天跑高速，四驱模式稳得让人安心，过弯时完全不像开“大船”。
不过续航才是插混车的杀手锏。我的高山纯电能跑201公里，公司到家20公里路程，充一次电够用一周；老陈的D9虽然纯电续航155公里，但他经常跑长途，满油满电能撑1100公里。有回我俩同时去邻市投标，服务区充电桩排队，他悠哉悠哉加油时冲我挑眉：“兄弟，混动才是王道啊！”
四、
停车场这场偶遇，倒让我俩琢磨出个道理：现在的国产新能源MPV，早不是当年“面包车”的档次了。老陈的腾势D9稳坐销冠，我的高山虽然小众，但路上回头率超高。上周去幼儿园接孩子，保安大爷绕着车转了三圈：“这车得百来万吧？”
更让我感慨的是市场变化。五年前买MPV还得看合资品牌脸色，现在国产车直接把配置卷上天——激光雷达、零重力座椅、智能香氛，连车载KTV都成了标配。前几天看到数据，腾势D9今年第一季度卖了快2.7万辆，比GL8多出一大截；高山虽然刚上市，但32.98万的预售价直接把性价比拉满。
五、
如今这辆高山成了我的“门面担当”。上周带客户参观新楼盘，人家上车就感慨：“现在国产车比进口车还讲究！”二排航空座椅的10点按摩功能更是俘获了两位腰椎不好的投资人，下车时开玩笑：“下回谈判得约你车上，按完摩再谈价格准能成！”
回头想想，当初花41万买高山时还肉疼，现在倒觉得值回票价。它不像埃尔法那么高调，但细节处处透着用心：亲子模式自动调低空调风速，迎宾灯投射出“HOME”字样，连方向盘加热都是三档可调。有回老陈坐我车，摸着NAPPA真皮座椅感叹：“咱这代生意人，总算开上不输外国牌子的车了。”
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