路虎全新电动星脉来袭！750km续航+溜背轿跑设计，2026年入华

当传统豪华品牌纷纷押注电动化，路虎终于放出“大招”——全新一代揽胜星脉纯电版即将登场！这款车不仅续航高达750公里，充电25分钟就能“满血复活”，还拥有溜背轿跑的惊艳造型，誓要打破“电动SUV只能平庸”的魔咒。它的到来，能否让宝马iX3、奔驰EQC等对手捏一把汗？

一、电动时代的“小号揽胜”，颜值依旧能打

路虎的燃油车设计向来以硬朗和豪华著称，而电动化的揽胜星脉却玩出了新花样。从谍照来看，新车前脸换上了大尺寸封闭式格栅，既保留了家族经典的方正轮廓，又用简洁的线条彰显电动身份。两侧的LED头灯组延续了现款燃油版的设计，远远望去就能认出这是一台“路虎”。

车身侧面才是真正的亮点——隐藏式门把手让车身线条更流畅，C柱大胆采用溜背轿跑设计，一扫传统SUV的笨重感。车尾则用分体式尾灯收尾，纤细的光带科技感十足。如果说老款星脉是“西装暴徒”，那电动版更像是“未来战士”，既保留了路虎的霸气，又多了几分科幻气息。

二、内饰藏着什么秘密？豪华与科技全都要

尽管内饰谍照被伪装覆盖，但路虎的“老套路”早已被摸透。全新方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏几乎板上钉钉，中控台下方还藏着电子换挡机构，操作更顺手。最值得期待的是用料——大量皮质包裹搭配木纹饰板，再加上金属装饰条点缀，这种“低调奢华”的配方，正是路虎的拿手好戏。

相比特斯拉的“极简风”或新势力的“屏幕堆料”，路虎显然更懂传统豪华车用户的心思。实体按键或许会保留一部分，毕竟在越野或复杂路况下，盲操作比触控屏更靠谱。当然，车机系统能否跟上本土化需求，比如语音交互、导航生态等，将是它进入中国市场的一大考验。

三、续航750公里、充电25分钟，性能比燃油车还猛？

电动化时代，续航和补能效率才是硬指标。全新星脉纯电版基于路虎专为电动车开发的EMA架构，直接甩出两大杀手锏：750公里续航和800伏高压快充。前者足以让车主从北京一口气开到青岛，后者则能在25分钟内将电量从0充到80%，喝杯咖啡的时间就能继续上路。

动力方面，单电机和双电机两种配置兼顾了实用与性能。双电机版本最大功率373kW（约503马力），比现款燃油版顶配的3.0T发动机（400马力）更猛。即便车重超过2吨，电动车瞬间爆发的扭矩也能让这台“大块头”轻松跑进4秒俱乐部。更关键的是，路虎的招牌全地形系统大概率会保留，电动化后的四驱性能或许比燃油车更精准。

四、2026年入华，直面BBA的围剿

按照计划，新车将在2025年下半年全球首发，2026年正式上市，并以进口形式进入中国。它的对手非常明确：宝马iX3、奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV。不过，路虎这次似乎有备而来——

设计差异化：溜背造型在传统豪华品牌中独树一帜，瞄准年轻新贵；

续航碾压：750公里比iX3（535公里）、EQC（440公里）高出一大截；

品牌光环：路虎的越野基因和揽胜系列的豪华口碑，让它自带“高端滤镜”。

当然，挑战也不小。进口身份意味着价格可能比国产的BBA车型更高，而保时捷Macan EV在品牌溢价上更占优势。此外，中国新势力如蔚来、理想等已在40万-60万元市场站稳脚跟，它们更懂本土用户的需求。路虎能否靠“传统豪华+电动化”杀出重围，2026年见分晓。

五、电动化不是选择题，路虎的野心才刚刚开始

从“卫士纯电版”到“揽胜星脉EV”，路虎正在加速电动化转型。这款车不仅是技术的试金石，更是品牌重塑的关键——既要留住爱揽胜的精英老粉，又要吸引追求科技的新用户。

对于消费者而言，750公里续航解决了长途焦虑，快充技术让充电像加油一样便捷，而路虎的豪华质感依然在线。如果定价合理，它很可能成为那些“既想要特斯拉的性能，又放不下BBA面子”用户的新选项。

结语：

当电动化浪潮席卷全球，路虎用全新星脉纯电版证明：豪华与性能从不矛盾。2026年，这款车将带着溜背轿跑的颜值、750公里的底气，以及路虎的越野基因，向电动SUV市场发起冲锋。这一次，传统豪门能否扳回一局？我们拭目以待。