不知你是否留意到，在新能源汽车市场中——
“纯电动汽车的车主”越发从容，“增程式电动车的车主”却变得越来越焦躁。
翻开社交平台，很容易看到有人抱怨：“当初为了图个踏实买了增程式，如今反倒想换成纯电动。”
这话听着是不是有些不合常理？
要知道，在不少人心中，增程式才是“理想答案”：既能加油又能充电，续航里程长、没有里程担忧，怎么看都比纯电动“稳当”。
但现实却颇具讽刺意味：许多人使用一段时间后，反而后悔没直接选择纯电动。
这究竟是为什么呢？
向一些有经验的车主咨询后才发现，原来问题是这样的……
谈及这个问题，最实际的懊恼便是——
很多人把“续航焦虑”这件事，想得过于严重了！
在购买车辆之前，脑海里满是各种“假如”：
“假如找不到充电桩该怎么办？”“假如排队充不上电该怎么办？”“假如冬天续航大幅下降该怎么办？”
即便是续航700公里的电动车，他们都觉得不够，非要追求增程式这种“续航用不完”的体验。
——这听着是不是挺有道理？
但现实常常让人打脸。
因为真正开起来才发觉，绝大多数时候，根本用不到那么长的续航。
毕竟，工作日上下班，往返也就几十公里；
周末出去吃饭，商场距离不过3公里；
偶尔去趟郊区，来回也就一百多公里……
而担心的充电排队问题，往往会发现，如今大多数充电站，反倒是空着的；
担心找不到充电桩，可打开高德地图一搜，方圆几公里内，到处都是；
怕跑不了长途，实际上，高速上用增程式车充电也没什么问题……
所以很多人后来都苦笑着说：
“我那不是续航焦虑，而是想太多了。”
有位网友的说法很有代表性：
他说自己当时觉得特别理性，综合考虑了各种情况，结果却是——
自己用99%的日常，去为那1%的极端情况付出代价。
划算吗？显然不划算！这就是很多增程式车主，最先醒悟过来的悔意。
除了把续航焦虑看得太重，还有不少人表示：开增程式车后，用油竟然会产生“负罪感”。
这听着，是不是有点让人摸不着头脑？
但真开上一段时间，就会发现：这种情绪，非常真切。
因为开燃油车时，你根本没有选择：
不管油价便宜还是贵，你都得加油——会觉得理所当然。
可一旦换成增程式车，情况就不同了。
它可以充电，可你偏要用油，心里就会不断冒出这样的声音：
“你又不着急，为啥不去充电？”
“你看这一脚油门下去，又烧掉了多少钱？”
“免费的电不用，你图什么呢？”
至于为什么会这么想？
说白了，就是“没有对比就没有差距”。
你用电的时候，百公里花费不到15块，既便宜、又安静、还顺滑，开着特别舒服；
可一旦用油，百公里就要五六十块，顿挫感、发动机噪音全都来了——还贵了不少。
这中间省下来的钱，去下趟馆子，或者买点吃的，难道不香吗？
也正因为如此，很多人才说：
“增程式车不是不能用油，而是一用油，就开始怀疑买它的意义了。”
最后，还有一个很微妙但又十分真实的问题：体验太割裂。
倒不是说增程式车的整体体验不好。
如果拿它和传统燃油车相比，那当然好太多：起步安静，加速平稳，低速行驶也很顺畅。
但问题在于——一旦你体验过“纯电状态”的那种畅快，就很难再接受“发动机介入”后的那种粗糙感。
因为用电时，一脚电门踩下去，干脆、轻快、安静，整辆车特别“顺畅”；
尤其在堵车、跟车这些低速场景下，走走停停毫无压力，开起来十分从容。
可一旦电量耗尽，发动机介入的那一刻，一切都变了：
踩下油门，车子突然多了点“犹豫”；
发动机一响，“嗡”的一声，把原本的安静彻底打破；
加速也不再平稳——你明明开的还是同一辆车，感受却像是“换了一台”。
这就是最让人“心里不舒服”的地方。
不是说用油开不了，而是你明明体验过更好的状态，却不得不回到稍差一等的体验。
而且你越是习惯用电，就越会对“烧油”的那种质感变得敏感。
因为两者的差异实在太明显，根本无法忽略。
所以说，不是增程式车难开，而是它本来可以一直保持更好的状态，却总在关键时刻让人失望。
这，才是很多人最无法接受的地方。
说了这么多，并不是说增程式车不好。
而是我们往往把它想得太完美，但实际上并非如此。
说白了，世界上没有完美的车，只有最适合的场景。
与其去分析哪种车最完美，不如去思考：
什么样的场景最适合自己，自己最无法接受什么样的用车生活？
这样往往更可靠，不是吗？
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