小鹏这次G7的预售，真的挺有意思。
不搞那套“先放个低价吸引眼球、后续版本慢慢加钱”的套路，就只放了一个版本：23.58万，全套拉满的配置。
你别说，这种不磨叽、不藏着掖着的做法，还挺让人耳目一新的。
全系702km续航、800V快充，直接拉满
要说现在纯电SUV市场内卷，那G7估计是拿着高压水枪来参赛的。
• 续航702km，全系标配，连入门都不打折；
• 用的还是800V高压平台，补能速度杠杠的；
• 悬架方面也没含糊，上的是DCC可变阻尼悬架，日常开着舒服，激烈驾驶也稳得住；
• 就连上周刚在追光那边秀了一波的全景HUD抬头显示系统，这次G7也直接标配，毫不吝啬。
说实话，这个配置清单放在别家，估计得分成三个版本来卖，小鹏这回算是拿诚意来打脸套路了。
智驾这块，也没手软
小鹏向来在智能驾驶方面下得本就不轻，这次G7继续延续了那种“堆料就完了”的精神：
• G7 Max版本上来就是双Orin-X芯片；
• Ultra版本更离谱，给你三颗图灵AI芯片；
• 综合算力2200+ TOPS，在新能源车圈里，已经是打顶级对手的水平。
你要问我图啥？很简单，就是为了以后更大范围推城市NGP、自动泊车，甚至慢慢往无图化方向搞。现在买就是提前占个坑，等OTA更新慢慢兑现功能。
23.58万，贵不贵？
说实话，23万多听着不便宜，但你仔细一看配置，会发现这定价还真不是“拍脑袋”拍出来的。
同价位里，能同时给你：
• 700公里+续航；
• 800V快充架构；
• DCC悬架+全景HUD；
• 高算力智驾芯片；
这几个要素的纯电SUV，还真没几个。你要对标的不是小型电车，而是那些**“20万出头冲Model Y”的狠角色**，比如深蓝S7、问界M5 EV甚至极越07这种，那小鹏G7确实很能打。
最后简单说两句：
小鹏G7这次预售的玩法，说简单点就是一句话：
“我配置给到顶，不玩虚的。”
不靠低配拉低门槛，不靠隐藏配置骗你加钱。23.58万虽然不便宜，但给得实在，是真想用产品力硬刚市场。
后续如果再放出个20万出头的入门版本，配置稍微砍一点但保住大件，那销量估计会像小米SU7那样冲一波。
现在的问题是：你要的到底是一个牌子，还是一个真能用的智能纯电SUV？
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