现在这汽车市场，真是让人眼花缭乱，尤其是在新能源这个赛道上，感觉就像是科技公司在开运动会，你刚发布一个新技术，我马上就拿出一个更厉害的。
消费者这边呢，刚觉得某款车不错，准备存钱下手了，一转眼，更新、更强、配置更全的换代款就又来了。
这不，阿维塔这个品牌，背靠着长安、华为和宁德时代这三棵大树，最近又有了新动作，把旗下的主力车型阿维塔07更新到了所谓的“2026款”，并且已经开始预售了。
很多人可能心里会犯嘀咕，这才2024年，怎么就出2026款了？
这是不是厂家在玩文字游戏，搞个噱头？
还有，这次更新到底有多少真材实料，尤其那个宣传说的增程版充电只要10分钟，这靠谱吗？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传语，像普通老百姓看车一样，仔仔细细地把这台新车里里外外扒拉一遍，看看它到底值不值得我们期待。
首先，咱们坐进车里看看。
现在的新能源车，一进去最先看的就是屏幕，这台阿维塔07也不例外，而且它的屏幕设计还挺特别。
正对着驾驶员的，不是一块大方屏，而是一条又长又窄的屏幕，官方叫它“带鱼屏”，尺寸达到了35.4英寸，还是4K高清的。
这块屏幕放的位置比较靠前，几乎快贴到挡风玻璃下面了。
这么设计可不是为了标新立异，主要是为了安全。
你想想，你开车的时候，眼睛是不是要不停地在远处的路面和近处的仪表盘之间来回切换？
时间长了眼睛容易累。
这块远端屏幕就解决了这个问题，你看它的时候，视线基本不用怎么变焦，跟看路的感觉差不多，这样就能大大减轻驾驶疲劳。
除了这块主屏幕，中间还有一块15.4英寸的悬浮中控屏，用来操作导航、音乐这些功能。
再加上方向盘两侧用来显示后方影像的流媒体后视镜屏幕，一共四块屏，科技感确实很足。
光有硬件还不行，系统好不好用才是关键。
这次阿维塔07换上了华为最新的鸿蒙座舱5.0系统。
这个新系统最大的进步，就是变得更聪明，更像一个能听懂人话的管家了。
举个最简单的例子，它的语音助手可以分辨出是车里哪个位置的人在说话。
比如你坐在驾驶位，说“我有点热”，系统就会只把你这边的空调温度调低一点，而不会影响到副驾驶或者后排的乘客。
要是后排的孩子喊“我想听儿歌”，音乐也只会在后排的音响区域播放，不打扰前排的大人。
这种精细化的服务，才是真正好用的智能。
而且，它跟手机的配合也更默契了。
比如你在出门前用手机上的地图查好了路线，一上车，导航信息就自动同步到车机的大屏幕上，连目的地都不用再输一遍，非常方便。
这种无缝衔接的感觉，让你觉得车子不再是个孤立的工具，而是你整个智能生活的一部分。
看完了车里的智能配置，咱们再来聊聊开起来的智能感受，也就是智能驾驶。
这可以说是阿维塔的看家本领了。
新款07全系标配了华为最新的乾坤ADS 4.0智能驾驶系统。
这套系统在硬件上做了个大升级，除了车顶那个像瞭望塔一样的激光雷达，还把几个毫米波雷达换成了更高级的4D雷达。
这个4D是啥意思呢？
简单说，以前的雷达只能探测到一个物体的位置和速度，是个平面信息。
现在的4D雷达多了一个维度，能探测到物体的高度。
这一下，车子的“眼睛”就从看2D电影升级到了看3D电影，它能分得清前面是个可以开过去的低矮路肩，还是一个必须绕开的隔离墩，对路况的理解能力强了一大截。
有了这套更强的感知硬件，它的智能驾驶功能自然也更靠谱了。
无论是在高速上，还是在复杂的城市道路，只要路况允许，它就能像个老司机一样，帮你控制方向、速度，处理加塞、避让行人等各种情况，大大减轻了开车的精神压力。
官方还说，它的自动泊车功能也升级了，能做到“车位到车位”的全程托管。
说白了，就是你开车到商场停车场入口，人就可以下车了，用手机点一下，车子自己会去找空车位停进去。
等你逛完街回来，再用手机召唤一下，它又会自己从车位里开出来到你跟前。
这功能对于那些一进停车场就头疼的“停车困难户”来说，简直就是福音。
当然，再智能的功能，安全也是最重要的。
这套系统带的全方位防碰撞功能，就像给车子穿上了一层看不见的“铁布衫”，无论前后左右哪个方向有潜在的碰撞风险，它都能提前预警，甚至在紧急情况下主动帮你刹车，这才是让人敢放心使用智能驾驶的根本保障。
接下来，咱们重点聊聊这台车的动力系统，尤其是那个引起很多人好奇的增程版。
以前大家一说起增程式电动车，总觉得有点不上不下，纯电续航短，大部分时间还是得烧油，充电速度也慢。
但这次阿维塔07的增程版，可以说彻底改变了玩法。
它提供了一个搭载宁德时代最新的52度大电池的版本。
52度电是什么概念？
现在市面上很多卖得不错的纯电动小轿车，电池容量也就这么大。
这么大的电池，让这台增程SUV的纯电续航里程达到了333公里。
这意味着，对于绝大多数每天只是上下班通勤、接送孩子的人来说，你完全可以把它当成一台纯电动车来开，充一次电用一个星期都绰绰有余，那台1.5T的增程器发动机，可能一个月都难得启动一次。
最让人惊讶的是，它居然还支持快充，而且是和高性能纯电车一个级别的5C超快充。
官方的数据是，充电10分钟，电量就能从30%充到80%。
这是什么速度？
就相当于你长途开车进服务区，去一趟洗手间，再买瓶水的功夫，车子就补了差不多200公里的续航。
这个功能，可以说完美解决了过去增程车用户“想用电但充电慢，怕用油但油耗高”的纠结，让你既能享受到电车安静、平顺、使用成本低的优点，又完全没有长途出行的里程焦虑，想去哪儿抬脚就走。
这种设计思路，真是把用户的需求研究得明明白白。
当然，纯电版本也很强悍，基于800V高压平台，充电速度同样飞快，四驱版零百加速只要3.9秒，动力非常猛。
最后，看看作为一台豪华SUV，它的舒适性怎么样。
底盘方面，它用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，这是很多讲究操控和舒适的高端车型的标准配置。
高配车型还加上了空气悬架和CDC智能减振器，这套组合能根据路况实时调整悬架的软硬。
走烂路的时候，它能把颠簸过滤得很干净，坐着舒服；你想激烈驾驶、劈弯的时候，它又能提供足够的支撑，让车身很稳。
车内的舒适配置也很舍得下本钱，比如前排的两个座椅都能实现“零重力”模式，一键躺平成一个非常放松的角度，还带加热、通风和按摩功能。
后排座椅同样可以电动调节角度并带加热功能。
甚至，它还提供了一个车载智能冰箱，可以在半小时内把饮料降到0度，也能在一个小时内把牛奶加热到50度。
这些看似不起眼的细节，恰恰体现了一台车在豪华和人性化方面的用心程度。
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