8月18号，捷途旗下的全新车型-捷途山海L7 PLUS正式开启预售，基于全新昆仑超级混动平台打造的它，可谓吸引了不少潜在消费者的关注。今天笔者就从多维度来客观解读一下捷途山海L7 PLUS的产品力表现，看看预售价13.99-18.99万、限时权益价12.99万起的它，到底值不值得大家考虑呢？
只要是说起家用SUV，空间以及舒适性往往是大家的硬性要求。这款捷途山海L7 PLUS得益于围绕旅行小房车的概念，因此在乘坐体验层面，还是挺有话语权可言的。首先，作为同级唯一的电动七座车型，全车七个座椅都可以实现电动调节，并且还可以根据实际用车需求，达到32种座椅组合模式。并且支持一键展开的4种智能大床模式，尤其是外出旅游的时候，既可以将三排座椅全部放平，变身成为将近3米的大床房，也可以单独将后两排座椅放平，形成2米的旅行大床，随时随地就能够休息，这也是为什么说捷途山海L7 PLUS是旅行小房车的主要原因。
值得称赞的地方在于，捷途山海L7 PLUS的舒适性表现，也达到了同级别的领先水平。具体来看，采用的云朵舒享座椅是和理想同源的品牌，拥有20mm的舒适性发泡层以及12层结构，对身体支撑性到位，且座椅柔软度极佳，即便是长时间乘坐也能确保该有的舒适性。除此之外，主驾座椅12向电动调节、座椅加热/按摩以及带有坐垫吹风、靠背吸风功能的座椅通风，二排座椅加热等功能都没有缺席，配合二排支持131°的无极电动调节，使得每次长途出行都成为了享受。
当然论起基本的空间层面，捷途山海L7 PLUS也做到了令人满意，拥有4810mm的车长以及2820mm的轴距，再加上车内合理的布局，使其获得了超1.2米的车内挑高以及双一米的二排空间，1米8的大高个坐在其中，也能带来领先B级车的体验。
再看主流消费者关心的智能化表现，前排座舱配备15.6英寸的向日葵中控大屏，能够实现左右各偏转10度，具有良好的便捷性。与此同时，内置全新TOUR OS3.0系统和灵捷AI语音大模型，车机功能丰富全面，交互体验也颇为方便智能，有需求说出来就可以，不需要上手操作。而在驾驶辅助部分，捷途山海L7 PLUS则是采用猎鹰500驾驶辅助系统，提供高速NOA和记忆泊车辅助等相对全面的功能使用。以记忆泊车辅助为例，可以支持长达两公里的跨楼层路线记忆，就算是在复杂的地下停车场，捷途山海L7 PLUS也能够轻松完成泊车动作。
硬件方面，平心而论，也是捷途山海L7 PLUS颇具含金量的地方。在昆仑超级混动平台的加持下，也给其出色的性能续航发挥奠定了基础。具体来看，搭载的1.5TGDI混动专用发动机，热效率达到44.5%，结合P1+P3电机，系统综合功率高达265kW，系统最大扭矩也来到了530N·m，7秒级破百的加速成绩，也表明了自身的性能之强，后段源源不断的动力输出，同样让这款捷途山海L7 PLUS成为了“高速战神”。而且捷途山海L7 PLUS为了确保驾乘体验感，还将CDC电磁悬架应用其中，凭借5颗车身姿态传感器等硬件，使其做到了一秒高达100次的阻尼调节，确保舒适性的同时，也兼顾了良好的操控性。
续航部分，捷途山海L7 PLUS也算得上是同级翘楚。一方面提供220km的CLTC纯电续航里程，同时支持75kW快充，电量30%充到80%只需20分钟，应对市区代步绰绰有余，满电用一周不成问题，降低了日常用车成本。另一方面，如果油电都充足的状态下，综合续航里程直接来到了1700km，有效解决了消费者对续航焦虑的痛点。
最后来说说至关重要的安全部分，86%的车身高强度钢占比，车身扭转刚度达到25000N·m/deg。况且装备的守护者安全电池，拥有毫秒级碰撞断电保护以及IP68级防水功能，无论是车身结构，还是三电安全，捷途山海L7 PLUS都称得上是优秀。
总的来说，从上文对捷途山海L7 PLUS的解读分析，能够直观看出在乘坐体验、智能化、硬件续航以及安全方面的优势所在。不可否认，目前同级可供选择的车型有很多，但产品力能够和捷途山海L7 PLUS抗衡的车型并不多。因此如果你想买辆兼顾性价比和产品力的大七座SUV，捷途山海L7 PLUS也许是现阶段的优选！
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