最近大家可能都看到了，在咱们国家一个很重要的庆典彩排上，有23台红色的比亚迪纯电动环卫车排成一个方队，从长安街上开过去，那场面确实让人心里挺自豪的。
这说明咱们自己国家造的东西，不光是家里用的小车，连这种专业的大家伙也做得有模有样，能上得了大台面了。
这边刚展示完实力，那边比亚迪马上又放出来一个新东西，就是在成都车展上正式亮相的方程豹品牌新车——豹7。
很多人可能就纳闷了，比亚迪已经有了一个硬派越野车豹5，还有那个一百多万的仰望U8，现在又在中间加一个豹7，这是什么操作？
其实，这背后是比亚迪对现在咱们老百姓买车需求的一个新思考。
咱们先得弄明白，这个豹7到底是给谁准备的。
之前的豹5，那是一台很纯粹的硬派越野车，带大梁，有三把锁，就是为了让你能开到那些路况很差、一般车去不了的地方撒野的。
但是话说回来，咱们普通人一年到头，能有几次机会真的去爬石头、过沙漠呢？
绝大多数时间，车子还是在城里上下班开，周末拉着一家老小去个郊野公园或者农家乐。
这种情况下，如果开一台像豹5那样的车，在城里就会觉得有点笨重，舒适性也不是最好的，感觉有点大材小用。
可要是买一台普通的城市SUV呢，虽然舒服，但外形上又总觉得少了点阳刚之气，真想去个稍微远点、路不太好的地方，心里又没底。
豹7的出现，就是要解决这个矛盾。
它的定位非常清楚，就是一台主要在城市里开，但又能兼顾轻度越野需求的中大型SUV。
你可以把它理解成一个“全能选手”，既能满足你日常通勤的体面和舒适，又能支撑你周末带着家人去探索远方的想法。
它的预售价格定在了二十八万多到三十四万多这个区间，正好切入了一个竞争最激烈，但也是最多家庭购车预算集中的范围，可以说目标非常明确。
从外观上看，豹7延续了方程豹家族那种方方正正的“方盒子”设计，看起来就很有力量感，很硬派。
但是你仔细观察会发现，它的线条处理得比豹5要柔和一些，边角都做了圆润化的处理，这样一来，它在城市里看起来就不会那么有攻击性，多了一份时尚感和亲和力。
车头那两个L型的日间行车灯特别有神，加上中间那个会发光的车标，晚上开在路上，一眼就能认出来。
最有意思的是车尾的设计，它没有挂一个传统的备胎，而是设计了一个我们俗称的“小书包”，这其实是一个能装32.5升东西的储物盒，里面还有网兜。
这个设计就非常贴心了，比如你去海边玩，换下来的湿衣服、孩子的玩沙工具，或者刚钓上来的鱼，都可以直接扔进这个外挂的储物盒里，既方便又不会把车内弄得又湿又脏，可以说非常懂中国家庭的用车场景。
坐进车里，你会发现它的内部设计也是在硬朗和科技感之间找平衡。
提供了好几种内饰颜色，比如雪隐灰、日蚀蓝、暮云橙，听名字就挺有格调的。
中控台上一块12.3英寸的仪表盘、一块15.6英寸的中控大屏，再加上抬头显示功能，科技氛围营造得很足。
它把换挡机构设计在了方向盘后面，也就是怀挡，这样一来，中间扶手区域就空出了一大块地方，布置了两个50瓦的手机无线快充板，还有一个可以制冷到零下6度、也能加热到50度的小冰箱。
夏天能喝到冰镇饮料，冬天能喝上热乎乎的牛奶，这种配置对家庭用户来说吸引力太大了。
空间方面也完全不用担心，车长接近5米，轴距超过2米9，是个标准的中大型SUV尺寸。
后排空间非常宽敞，成年人坐进去腿部空间很富裕。
后备箱在正常状态下就有970升的容积，把后排座椅放倒之后，能扩展到1880升，别说全家人的行李了，就算拉个小件家具或者全套的露营装备都绰绰有余。
当然，一辆车好不好，关键还得看它的底子。
豹7用的是比亚迪专门为混动越野车开发的DMO平台。
这里要纠正一个误区，有些人可能以为它和城市SUV一样是承载式车身，其实不是。
DMO平台很巧妙，它保留了类似硬派越野车的大梁结构，保证了车身的刚性和抗扭能力，让你在走烂路的时候有信心。
但同时，它又把电池和这个大梁结构融合在了一起，降低了整车的重心，开起来的感觉就更接近城市SUV，在铺装路面上行驶时滤震更好，更舒适，过弯时车身也更稳定。
简单来说，就是既要硬派越野的“筋骨”，又要城市SUV的“舒适”。
在动力上，它搭载了一套1.5T发动机和前后双电机的插电混动系统，综合功率达到了惊人的489千瓦，换算成马力就是665匹，这么一个大块头，零到一百公里加速只需要4.8秒，动力非常强劲。
它配备了一块31.8度的刀片电池，纯电模式下能跑125公里。
这意味着，如果家里有充电桩，平时在城市里上下班、接送孩子，完全可以把它当成一台纯电车来用，用车成本非常低。
而到了节假日想出远门，发动机就会介入，综合续航里程超过1200公里，完全没有里程焦虑，想去哪就去哪。
最后不得不提的是它的智能化水平。
现在的车，光有好的机械素质还不够，聪不聪明也很重要。
豹7在这方面做得也很出色，它支持所谓的“七屏联动”，除了前排的屏幕，后排还有两个可以单独取下来当平板电脑用的12.95英寸大屏幕。
这对于有孩子的家庭来说简直是“福音”，长途旅行的时候，两个孩子一人一个平板，看动画、玩游戏，互不干扰，车内就能保持安静和谐。
而且，它还能连接儿童安全座椅上的摄像头，让驾驶员随时能从中控屏上看到后排宝宝的情况，非常安全。
在驾驶辅助方面，它也配备了高阶的智能驾驶系统，能够在高速公路和部分城市路段实现辅助导航驾驶，能自动跟车、变道、进出匝道，可以大大减轻长途驾驶的疲劳感。
总的来看，豹7就是这样一款车，它试图用一辆车去满足一个现代家庭多样化的出行需求，既能胜任日常的城市生活，又能承载起全家人对“诗和远方”的向往，它在硬派和舒适、性能和经济性之间找到了一个非常巧妙的平衡点。
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