这边厢，魏牌高山8恨不得把十八般武艺都亮出来，用“既能商务宴请，又能阖家欢乐”的调调儿挠你痒痒；那边厢，小鹏X9铆足了劲儿往未来感上靠，用“下一代出行工具”的口号勾你魂儿。
我说，这MPV市场，卷成麻花了都，何时是个头啊？
要搁以前，谁能想到MPV这玩意儿也能在新能源这片天儿里支棱起来？
想当年，这可是老板们专属的“陆上行宫”。
现在呢？
二胎家庭、三胎家庭，甚至连单身小资都瞄上它了。
说白了，新能源这股风，把MPV的实用性给抻开了，大肚能容、乘坐舒坦，再加上新能源省钱的能耐，一下子就戳中了消费者的软肋。
魏牌高山8和小鹏X9，价码都在30万开外，明摆着要抢占高端阵地。
魏牌高山8，外形走的是老成持重的路子，大剌剌的镀铬装饰，想营造出一种“低调奢华有内涵”的范儿。
内里嘛，各种真皮大沙发、加热鼓风按摩，巴不得你在车里就能葛优瘫着享受。
小鹏X9，则完全是另一副腔调，星际几何设计，分体式大眼，怎么抓眼球怎么来。
车厢里也是，五花八门的大屏幕，琳琅满目的智能化行头，恨不得让你感觉自己开的不是车，而是星际巡洋舰。
可这问题也跟着来了，这两台家伙事儿，到底哪个更对得起咱的钱包？
消费者的心尖尖上到底惦记着啥？
有人说，魏牌高山8更接地气，插混动力，纯电溜达能应付日常通勤，油电混合长途奔袭也能hold住。
而且，它的底盘调校也更偏重舒适性，适合那些对屁股感受比较敏感的壕们。
小鹏X9呢，更侧重未来感，智能玩意儿更多，加速也更迅猛，适合那些喜欢猎奇、乐于尝鲜的弄潮儿。
可真相果真如此吗？
当我们把缘由简单地归结为“实用至上”和“科技挂帅”时，是不是忽略了潜藏在水面之下的东西？
你琢磨琢磨，掏出30多万大洋置办一辆MPV，图的仅仅是早晚高峰代步吗？
恐怕更多的是为了满足家庭出游、商务接洽等等需求。
而这些需求，往往和面子、身份、格调这些词儿沾边。
魏牌高山8，试图cosplay埃尔法的神韵，来抬高自己的身价，满足用户的虚荣心。
小鹏X9，则试图通过先锋派的设计和智能化配置，来标榜用户的科技品味。
但要命的是，这套“拔高身段”的打法，真能奏效吗？
MPV这摊子事儿，果真是有钱人的专属吗？
别忘了，还有一大票普罗大众，也需要一辆空间敞亮、乘坐舒坦的车。
他们也许对牌子没那么讲究，对高科技也没那么痴迷，他们更看重的是性价比、皮实耐用。
而这部分用户，往往被高端MPV市场给遗忘了。
瞅瞅销量数据，就能窥见一二。
魏牌高山8和小鹏X9的销量，虽说不上门可罗雀，但也远不如那些更贴近老百姓的MPV车型。
这说明，高端MPV这块蛋糕，虽说诱人，但盘子还不够大。
当然，魏牌和小鹏，也在试图向下渗透。
比方说，推出价格更亲民的丐版车型，或者增加一些更实用的配置。
但这种策略，能不能成功逆袭，还得走着瞧。
归根结底，MPV这码事儿，终究还是要回归到用户需求本身。
无论是追求高大上，还是追求黑科技，最终都要契合用户的实际需求，才能在市场中站稳脚跟。
而那些一味堆砌配置、空喊口号的厂商，恐怕最终只能被市场的大浪淘沙。
就像前头说的，MPV内卷起来，乍一看是好事，但如果卷错了方向，卷过了火候，最终只会南辕北辙。
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