CBS、ABS、TCS功能在电动车中的配置情况及成本对比解析

在选购电动车时，我们常常会在配置表中看到CBS、ABS、TCS等术语，但并非所有车型都配备了这些功能。有些车型可能配备了其中两项，而有些则仅有一项。那么，这些功能究竟是什么？为何并非所有电动车都具备？接下来，我们将深入探讨这些问题，为您揭晓答案。

CBS，即联动刹车，是一种创新的刹车系统。传统的刹车方式需要驾驶者分别捏住前后轮的刹车，才能实现同时制动。然而，CBS系统允许驾驶者仅通过单手操作，捏住一侧的刹车把手，便能实现前后轮的同步制动。这种设计不仅合理分配了前后轮的制动力，更在提升刹车效率的同时，确保了骑行的安全性。

TCS，即车辆牵引力控制系统，旨在确保在各种路况下车辆都能获得最佳的牵引力，从而维持车辆的稳定行驶。简而言之，它能够防止车辆因打滑而倾倒。这一系统主要通过程序精准控制电机的动力输出，以实现这一功能。
ABS，即防抱死制动系统，其工作原理在于通过传感器实时监测车轮速度。一旦传感器检测到车轮有抱死的迹象，系统会立即作出反应，迅速调整制动压力，确保车轮不会完全停止转动。这种调整有助于保持车轮与地面的摩擦力，从而提供最大的制动力，有效防止车辆失控。

那么，CBS、ABS、TCS这三种系统在成本上如何比较呢？

CBS的结构相对简单，一组CBS的成本大约在200多元左右。TCS则主要依赖于电脑的控制程序和指令，只要配备智能单元和传感器，就能实现其功能，因此成本也相对较低。

相比之下，ABS的成本则要高得多。它涉及多个零部件，包括传感器、电磁阀以及电子控制单元等。一套ABS防抱死系统的价格至少需要1000多元，而双通道系统的价格更是超过2000元。

综上所述，从成本角度来看，ABS的成本最高，其次是TCS，而CBS的成本则相对较低。

一、TCS成本亲民，已成为众多电动车的标配
近年来，随着两轮电动车市场的不断发展，TCS系统已逐渐成为新上市车型的标配。无论是电摩还是电动自行车，这一系统如今已不再局限于高价车型，而是广泛普及。这得益于TCS成本的显著下降，使得该系统能够以几十元的成本价格，为企业提供产品安全性的有力保障。因此，为了提升市场竞争力，众多企业纷纷选择为新车型配备TCS系统。

CBS系统在中高端车型中较为常见，通常市面上的电动车价格超过5000元且速度达到60km/h以上的车型会配备。这一系统能显著提升电动车在高速行驶时的制动响应速度和安全性。然而，对于前碟后鼓的电轻摩、电摩以及多数电动自行车而言，由于它们的使用需求并不高，因此并不标配CBS系统。

ABS系统主要配备在高端电摩和电动自行车上。若一款车配备了ABS，其价格通常不会低于8000元；若配备的是双通道ABS，价格则通常不低于10000元。这些高端车型才将ABS作为基础配置。

综上所述，虽然CBS、ABS、TCS等系统在电动车领域应用广泛，但并非所有车型都能享用。这主要受到车型价格和实际使用需求的影响。对此，您有何见解？期待您的留言交流！