在汽车行业的风云变幻中，不少品牌如流星般划过，逐渐从市场上销声匿迹。以下便是我国停产或者倒闭的20大汽车品牌，它们各有各的故事与兴衰缘由。
1. 中华：辉煌落幕于2020年
2020年，中华汽车正式停产。曾经，它承载着诸多期待，但最终还是未能抵挡市场的浪潮，告别了汽车舞台。
2. 哈飞：微车王者的悄然退场（2015年停产）
哈飞，曾在微车市场风光无限。然而，随着长安集团战略与发展方向的调整，它的身影逐渐黯淡，慢慢停止生产，最终沦为代工厂，令人唏嘘。
3. 夏利：国民车代表的无奈退场（2018年部分车型停产）
夏利，一度是国民车的标志性品牌。但在市场竞争日益激烈，消费者需求不断变化的大环境下，其市场份额不断萎缩，自2018年部分车型停产起，便逐步退出市场，成为一代人的回忆。
4. 双环：抄袭之殇致2016年停产
双环品牌在2016年停产。长期抄袭其他品牌外观，技术上又缺乏创新，经营层面也存在诸多问题，种种因素叠加，使其最终被市场无情淘汰。
5. 青年莲花：资金与管理困境下的2017年停产
2017年，青年莲花因资金链断裂，管理不善，在激烈的市场竞争中无力支撑，宣告停产。曾经的壮志雄心，终因内忧外患而破灭。
6. 广汽吉奥：2016年的合资终章
广汽吉奥，作为广汽与吉奥的合资品牌，因市场压力巨大以及战略调整的需要，于2016年停产，结束了在汽车市场的旅程。
7. 永源：2015年SUV梦碎
永源主要专注于SUV领域，但由于经营不善，加之市场竞争白热化，在2015年无奈退出市场，它的SUV梦就此破碎。
8. 华泰：新能源路上的折戟（2019年停产）
华泰原本计划在新能源车领域大展拳脚，却因资金链断裂与管理问题陷入困境，最终在2019年停产，未能实现转型的梦想。
9. 力帆：跨界之痛与2020年破产
力帆从摩托车行业跨界进军汽车领域，却遭遇资金难题与债务危机，在巨大的市场压力下，于2020年走向破产清算，跨界之路以失败告终。
10. 众泰：模仿的歧途与2020年停产
众泰靠模仿豪车外观起步，却忽视了质量与创新，最终在市场上难以立足，于2020年停产，成为过度依赖模仿的反面案例。
11. 陆风：消逝在市场的迷雾中
陆风的停产时间虽不明确，但如今在市场上已难觅其踪。陆风X7虽曾因模仿路虎揽胜极光而短暂走红，然而技术短板明显，最终还是被市场所抛弃。
12. 观致：复产传闻背后的停产谜团
观致的停产时间难以确定，且时有复产传闻。它最初是奇瑞旗下品牌，后被宝能收购。但涉足共享汽车影响了品牌形象，经营上的问题也接踵而至，最终停产，未来走向充满未知。
13. 纳智捷：深陷口碑泥沼的隐退
纳智捷的停产时间不明，因其油耗高、质量欠佳、技术陈旧，饱受消费者吐槽，品牌形象严重受损，市场表现每况愈下，逐渐在市场中隐匿。
14. 宝沃：德系血统的泡影与2022年破产
宝沃被福田收购后，宣称拥有德系血统，但其产品未能得到市场认可，在2022年宣布破产，所谓的德系光环终究没能照亮其前行的道路。
15. 威马：新造车势力的折翼（2023年申请破产）
威马，作为新的造车品牌，未能有效提升品牌影响力，产品缺乏竞争力，又遭遇原材料涨价等难题，经营陷入困境，于2023年申请破产，成为新造车浪潮中的失意者。
16. 前途：电动跑车梦碎2020年
前途在2020年破产清算，其推出的国内第一款量产电动跑车前途K50，因价格高昂，被指采用油改电技术且续航不佳，最终以失败收场，令人惋惜。
17. 猎豹：2022年的倒闭与重生
猎豹在2022年因经营不善，面临激烈市场竞争与自身发展困境，选择倒闭重组，试图在变革中寻找新的生机。
18. 东风裕隆：合作之困与2020年破产
东风裕隆与东风合作后发展不顺，产品更新缓慢，市场份额不断下滑，最终在2020年走向破产，合作未能带来预期的辉煌。
19. 北汽银翔：2021年的破产重组之路
北汽银翔因经营与市场竞争等问题，在2021年进行破产重组，期望通过调整实现新的发展，未来命运有待时间检验。
20. 雷诺（国产部分）：2021年的重整困境
雷诺与东风合作未能达到预期效果，销量持续低迷，2021年国产部分进入破产重整程序，在华发展之路遭遇重大挫折。
这些停产或倒闭的汽车品牌，成为了中国汽车行业发展历程中的特殊印记，也为后来者提供了宝贵的经验与教训。
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