开了捷途山海T2，再试深蓝G318无忧穿越版，奇瑞和深蓝差距明显

🚗 开了捷途山海T2，再试深蓝G318无忧穿越版，奇瑞和深蓝差距明显

老司机们，今儿咱们不聊虚的，直接上硬菜！ 最近试完捷途山海T2，转头又摸了一把深蓝G318无忧穿越版，这俩车放一块儿，简直像“青铜撞王者”——差距大得让人直呼“好家伙”！到底差在哪儿？咱们掰开揉碎，一条条唠！

💰 价格诚意：谁更香？

先说钱袋子的事儿。

深蓝G318无忧穿越版定位中大型SUV，全系3个版本，价格18.59万起，中配直接给双电机四驱，顶配也不过22.99万。

再看捷途山海T2，紧凑级SUV，价格17.99万起，但全系9个配置，低配到高配差价6万，选个车能给你整出“选择困难症晚期”。

划重点：深蓝G318入门即高配，捷途T2玩“价格障眼法”。

要是图省心，深蓝这波“无套路定价”绝对算得上“真香警告”！

🚜 尺寸&动力：大块头也有大智慧

论体格，深蓝G318三围5125/2025/1950mm，捷途T2加长版才5034/2006/1880mm，差出小半截。

坐进车里，深蓝的后排能塞下1.8米充气床，捷途T2的580L后备箱直接小一圈，户外露营少装238L行李，底气瞬间弱一截。

动力层面，深蓝G318的双电机四驱最大功率316kW，开起来像纯电车一样丝滑，增程系统市区通勤纯电跑190km，堵车不烧油，省银子还环保。

捷途T2的3挡DHT插混，电量一低油耗飙到8L/100km，堵车时油箱“烧钱声”听得人心疼。

一句话总结：深蓝G318是“西装暴徒”，捷途T2更像“健身教练”——块头有，但科技树没点满。

🔧 底盘&四驱：硬核玩家的分水岭

深蓝G318全系标配前双叉臂+后多连杆悬架，还带空悬、CDC、魔毯三件套。

实测碎石路切“坦克模式”，底盘自动升高3cm，过减速带后排奶茶都不带洒的。

捷途T2前麦弗逊悬架，硬轴结构颠得后排“奶茶起飞”，越野时还得手动锁差速锁，新手直接劝退。

更狠的是，深蓝G318配了中央无级差速锁+磁吸式机械锁，交叉轴脱困比传统四驱快2秒，外加16种地形模式，阿拉善沙漠都能横着走。

捷途T2的7+X地形模式？只能说“够用，但不够聪明”。

老司机锐评：深蓝G318把硬派SUV玩成了“科技流”，捷途T2还在用“传统功夫”打擂台。

🔋 电池&续航：焦虑终结者VS半成品

深蓝G318的3C超充，30%到80%不到15分钟，服务区泡碗面就能续命500km。

对外放电支持12kW原地发电，露营涮火锅、全家用电一个月不愁。

捷途T2的快充？实测电量低于30%后油耗“跌冒烟了”，外放电功率也不够看，户外党直接“破防”。

续航方面，深蓝G318满油满电跑1280km，从北京干到上海不带喘。

捷途T2高速油耗比深蓝高1.5L/百公里，长途穿越成本直接“打脸”。

结论：深蓝G318是“续航卷王”，捷途T2还在“交学费”。

🛋 舒适配置：移动头等舱VS毛坯房

深蓝G318的座椅按摩、三档方向盘加热、后排通风加热，配上16扬声器音响，硬是把越野车整成“移动KTV”。

捷途T2的入门版织布座椅、手动空调，坐进去仿佛穿越回10年前。

更绝的是深蓝的哨兵模式、透明底盘、自动泊车全系标配，捷途T2得加价2万选装。

差价够加两年油，你说值不值？

📢 最后灵魂拷问

深蓝G318无忧穿越版和捷途山海T2，差的不只是价格，更是“代际碾压”。

前者用空悬重新定义通过性，用增程黑科技破解续航焦虑，用智能座舱改写硬派SUV的舒适标准。

后者虽然够硬核，但科技配置和用户体验差了一截。

老司机们，这波对比下来，你们觉得谁才是“六边形战士”？这样的差距，奇瑞看了会不会“气的蹦起来”？评论区唠五毛钱的！

祝大家事事顺心，买车如买菜！